Se greffer sur celui de l’année dernière Concept A6 e-tron Sportback, Audi nous a taquiné avec un fruit défendu possible : un wagon EV. La marque de luxe allemande a lancé une version familiale de son concept A6 e-tron baptisée A6 Avant e-tron.
L’Avant e-tron est un aperçu d’un futur modèle mis en vente dans deux ans. Tout dans le design est magnifique. Du pilier D incliné aux porte-à-faux courts et aux énormes roues de 22 pouces, c’est un supermodèle roulant.
Même les lumières sont voyantes. Outre la tête et les feux arrière à matrice numérique, qui présentent un design basé sur l’élément OLED à l’intérieur, toute personne ouvrant les portes du véhicule aura droit à un spectacle de lumière. Extrait du communiqué de presse :
Trois petits projecteurs LED haute résolution sont intégrés de chaque côté du corps, transformant le sol sous eux en une scène lorsque les portes sont ouvertes – de petits effets d’éclairage étendus et dynamiques accueillent les occupants avec des messages dans leur propre langue.
Bien que le design soit fantastique, ce qui compte vraiment, c’est la façon dont il fonctionnera dans le monde réel en tant que véhicule électrique. En seulement trois ans, Projets Audi avoir 20 modèles de véhicules électriques en vente dans le monde. Et s’ils veulent que les gens les prennent au sérieux et les achètent, la marque devra tenir ses promesses. L’Avant e-tron promet cela avec une technologie de batterie impressionnante.
L’A6 Avant e-tron roule sur le nouvel EPI de VW (qui signifie génériquement plate-forme électrique haut de gamme) qui sous-tendra également les Porsche Macan EV et Q5 e-tron. Une caractéristique importante de cette plate-forme, du moins en ce qui concerne l’Avant, est la batterie qui se trouve entre les essieux du véhicule. Audi dit qu’il détient 100 kWh d’énergie. Avec ses deux moteurs électriques, la puissance est de 469 chevaux et 590 lb-pi de couple. Audi promet également de sérieuses capacités de charge et d’autonomie, affirmant que certains modèles pourront parcourir 435 miles avec une seule charge.
… à l’avenir, une Audi A6 e-tron brillera jusqu’à 700 kilomètres (435 milles) de la gamme (selon la norme WLTP), en fonction du système d’entraînement et de la variante de modèle. Et les plus forts représentants de la série sprinteront de 0 à 100 km/h (62 mph) en moins de quatre secondes. Les valeurs du Sportback et de l’Avant ne s’écartent que légèrement l’une de l’autre. Le système d’entraînement et la technologie de la batterie justifient également ce titre. Avec son système de 800 volts et une capacité de charge allant jusqu’à 270 kW, il peut absorber suffisamment d’énergie en seulement 10 minutes à une borne de recharge rapide pour parcourir environ 300 kilomètres (186 milles).
Avec une rumeur d’introduction en 2024 pour la version de production, n’espérez pas que cette chose arrive aux États-Unis. S’il ne s’agit pas d’un crossover ou d’un substitut de type crossover, les consommateurs n’en veulent pas. Et nous savons tous que les chariots ne se vendent pas ici. Le mieux que nous puissions espérer est de voir une version de celui-ci comme un EV A6 Allroad de nouvelle génération. Mais même cela est douteux car je suis sûr qu’Audi n’en vend pas beaucoup ici de toute façon.