La Toyota bZ4X est une machine déroutante à bien des égards. Le SUV tout électrique est un clone du Subaru Solterra, un véhicule qui continuera d’être éligible aux crédits d’impôt fédéraux tandis que celui de Toyota commencera à se retirer progressivement cette année. Il est chargé d’éléments de style polarisants et ne répond pas tout à fait à la concurrence sur le terrain de jeu. Et pour être honnête, je ne sais tout simplement pas si le plan marketing de Toyota fonctionnera pour sa population.
Laisse-moi expliquer. Lors de la présentation du bZ4X lors de l’essai de presse auquel j’assistais, Toyota a noté que le marché démographique de son EV de 40 000 $ à 50 000 $ serait des personnes légèrement plus âgées, probablement entre 35 et 55 ans, qui gagnent au moins 100 000 $ par an et sont cherchent probablement à faire la transition vers leur tout premier véhicule électrique.
C’est bon. C’est très bien. Mais comment Toyota prévoit-il d’atteindre ce groupe démographique?
Par le biais d’influenceurs Internet et de publicités ciblant un public plus jeune, probablement la tranche d’âge des 20 à 35 ans.
Il semble un peu mal aligné. Le groupe démographique cible a du sens. La campagne de marketing a du sens. Mais jumelés, il n’y a pas une tonne d’alignement ici. Si votre acheteur probable est quelqu’un qui a une base solide dans la vie – une carrière bien établie, une habitation urbaine confortable, un emploi stable – alors il est un peu étrange de demander à une star de TikTok de promouvoir le véhicule avec une vidéo sur comment c’est un véhicule de transition parfait pour un jeune.
Toyota note également qu’il a établi un partenariat solide avec les sociétés de recharge de véhicules électriques, de sorte que vous pourrez accéder à des tarifs réduits ou gratuits lors de la recharge en déplacement tout en offrant des tarifs réduits sur l’installation de chargeurs à domicile. Ce dernier morceau était quelque chose Toyota vraiment évoqué lors du lancement presse. Comme c’est cool que vous puissiez déterminer tous vos besoins de recharge à domicile lorsque vous achetez un VE !
Mais, encore une fois, Toyota affirme que sa population est probablement constituée de citadins, ce qui signifie… pas de recharge à domicile.
Il y en a beaucoup, dirons-nous, intéressant décisions qui ont été prises dans le développement de ce véhicule électrique. Je ne suis tout simplement pas convaincu que beaucoup d’entre eux vont travailler.