Lorsque mon éditeur m’a demandé de revoir la gamme Brompton Electric P, je ne savais pas à quoi m’attendre – je n’ai jamais utilisé un Brompton ou un vélo électrique. La gamme Electric P est un vélo pliant, de la même taille qu’un Brompton ordinaire, suffisamment petit pour tenir dans le casier du gymnase, mais dont la vitesse maximale est de 15,5 miles par heure.
La ligne Electric P est conçue pour les navetteurs, tout comme moi, qui ont déménagé en banlieue pendant la pandémie mais qui doivent encore se rendre en ville quelques fois par semaine. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus.
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Brompton Electric P Line : ce que j’ai aimé
J’ai adoré la facilité de repliage et de repliage
Ma principale préoccupation lors du déballage du Brompton était la rapidité avec laquelle je serais capable de le plier de haut en bas lorsque j’arriverais à la gare et au bureau. Je suis un apprenant visuel, j’ai donc regardé quelques vidéos YouTube sur la façon de le faire, et bien que je ne sois jamais devenu aussi rapide que le gars de la vidéo, j’ai pu plier le vélo en moins d’une minute.
Une partie de la joie d’un Brompton est qu’il est super portable – j’ai pu facilement l’asseoir à côté de moi dans le train, ou l’insérer dans mon casier au gymnase sans aucun tracas.
Une partie de la joie d’un Brompton est qu’il est super portable – j’ai pu facilement l’asseoir à côté de moi dans le train, ou l’insérer dans mon casier au gymnase sans aucun problème. Je l’ai également laissé plié à côté de mon bureau au travail, plutôt que d’avoir à me soucier de transporter un gros cadenas de vélo avec moi, même si je ne sais pas à quel point mes collègues étaient ravis à ce sujet.
Cela a rendu le vélo en ville facile (et amusant)
Quiconque a déjà essayé de traverser la ville à vélo sait à quel point les choses peuvent être arrêtées / démarrées, mais la ligne P électrique de Brompton a rendu la circulation incroyable. Avec le moteur de 250 W et le système d’engrenage à 4 vitesses, le vélo a pu accélérer de 0 à 15,5 mph en un rien de temps. J’ai été étonné de voir à quel point il était facile de démarrer à partir d’un feu rouge et à quel point il était facile de naviguer dans les collines lors de mon trajet de retour à la maison.
La batterie de l’Electric P Line se fixe au support du tube de direction, qui est connecté indépendamment de la fourche, ce qui signifie que le vélo est toujours agréable et facile à manipuler. La batterie est facile à atteindre, vous pouvez donc facilement atteindre et allumer les lumières, ou basculer entre les réglages de vitesse (de l’absence d’assistance à l’assistance maximale), et il existe également une application compagnon pour smartphone Brompton qui vous permet d’effectuer des réglages de mode d’alimentation, ainsi que de visualiser votre vitesse maximale sur un compteur de vitesse et de voir le niveau de votre batterie.
Le sac de la batterie avait une petite quantité de stockage, bien qu’il existe également un sac plus grand disponible qui pourrait servir de sac de transport si vous en avez besoin. Il existe également deux options de guidon – moyen, qui est le tour classique de Brompton, ou haut, pour ceux qui veulent s’asseoir plus droit. J’ai opté pour le guidon central et j’ai trouvé le vélo extrêmement confortable, surtout par rapport à mon vélo de route.
Je n’ai pas eu besoin de recharger aussi souvent que prévu
Brompton dit que la batterie a une autonomie de 20 à 45 miles sur une seule charge et j’ai trouvé que c’était à peu près correct. Un soir d’automne, j’ai parcouru 16 miles à vélo jusqu’à la maison avec le vélo sur l’assistance la plus élevée et les lumières allumées pendant la moitié du trajet et je l’ai fait sans que la batterie ne meure. Il se charge également assez rapidement – la batterie passe de zéro à pleine charge en 4 heures, ou 2 heures si vous achetez le chargeur ultra-rapide.
Les jours où j’ai pris le train pour la partie médiane de mon trajet, j’ai facilement réussi à me rendre au travail et à en revenir sans avoir à transporter le chargeur.
J’ai adoré le fait que je n’avais pas à me souvenir d’emporter des lumières de vélo
Je n’arrive jamais à me rappeler de recharger mes feux de vélo, donc les feux automatiques du Brompton étaient une fonctionnalité fantastique. Ils peuvent basculer entre toujours allumé et automatique, ce qui allume les lumières quand il fait noir. Lorsqu’elles sont allumées, les lumières sont très lumineuses, ce qui me donne l’assurance que j’étais facile à voir sur les routes.
Et que je n’avais pas besoin de prendre une douche en arrivant au bureau
Avant Brompton, je courais souvent mes trajets et je devais naviguer dans la situation délicate «d’entrer au bureau sans que mes collègues me voient ressembler à une situation en sueur». Avec la Brompton Electric P Line, l’assistance automatique signifiait que je pouvais prendre mon trajet jusqu’au bureau assez facilement, et ne pas vraiment transpirer si je ne le voulais pas. Mis à part les cheveux du casque, j’ai pu me rendre au bureau sans avoir besoin de prendre une douche – un avantage majeur si, comme moi, vous êtes toujours en retard.
Brompton Electric P Line : ce que je n’ai pas aimé
Mais j’ai trouvé le vélo assez lourd
Bien qu’il soit l’un des vélos électriques les plus légers du marché, le Brompton Electric P Line pèse toujours 34,6 livres ou 15,7 kg (ou 28 livres/12,7 kg sans la batterie), ce qui le rend assez lourd à monter et descendre. escaliers. À 5 pieds 1, j’ai eu du mal à manœuvrer cela autour de la gare, choisissant souvent de me diriger vers l’ascenseur (s’il y en avait un). J’ai réalisé la première fois que je faisais la navette avec le vélo que l’achat d’un café et le transport de mon sac à dos et du vélo dans un escalier n’étaient pas une bonne idée.
En bout de ligne
Dans l’ensemble, la Brompton Electric P Line était merveilleusement facile à faire rouler, avec et sans la batterie. Il a très bien roulé sur des surfaces planes et a même fait face à un terrain légèrement accidenté. Le vélo n’aimait pas tant que ça les rues pavées de Covent Garden, mais à première vue, les valises traînées par les touristes non plus.
Tout bien considéré, les déplacements dans la ville étaient fluides et amusants – si vous en avez marre d’arriver au travail en sueur et de passer la journée à vous soucier de votre vélo enfermé dans la rue, c’est un vélo électrique qui mérite d’être considéré.