Si faire du kart partout était sûr, efficace et magiquement résistant aux intempéries, je le ferais avec le Go Kart Pro de Segway à 2 200 $ et un casque ébloui.
Eh bien, le casque serait juste pour la sécurité. Le Go Kart Pro, un kit mecha pour les modèles de scooter Ninebot de Segway, est au cœur d’une expérience de course de 23 MPH que j’ai eu la chance de tester moi-même. Je savais que mon travail était amusant, mais ce n’est pas tous les jours que je roule sur une piste bordée de pneus jusqu’à ce que j’aie le vertige.
Segway fabrique certains des meilleurs scooters électriques, à savoir le Segway Ninebot eKickscooter Zing E10 et le Segway Ninebot Kickscooter Max. L’année dernière, la société a proposé aux clients un moyen de transformer un transporteur auto-équilibré compatible Ninebot S en quelque chose de plus excitant. Appelées mechas, ces modifications à domicile changent la façon dont vous conduisez un Ninebot.
Le kit de méca Go Kart Pro présente tout ce dont vous imaginez qu’un kart a besoin et plus encore. Il dispose d’un volant, de deux pédales, d’une paire de roues avant et d’un double système de freinage. Il y a même un haut-parleur Bluetooth qui se fixe au cou du volant, ce qui vous permet de jouer vos propres morceaux pendant que vous prenez la piste. Pour le plein effet de la démonstration, Segway a lancé de faux sons de moteur sur mon Go Kart alimenté par batterie.
Croyez-le ou non, je n’ai jamais fait de kart à pédales auparavant. J’imaginais que cela ressemblerait à un manège de carnaval à 2 $ – à l’étroit et janky, et probablement capable de provoquer un coup de fouet cervical. Puis j’ai réalisé que je ne connaissais pas la différence entre les autos tamponneuses et les karts.
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Il n’y a rien de bon marché dans le Go Kart Pro de Segway. Il a l’air aussi sophistiqué qu’une voiture miniature, ce qui donne à tous ceux qui se bouclent l’air cool. Au moins, je le pensais alors que je me préparais pour mon premier tour, avec un peu plus de conseils que quelle pédale était l’accélérateur et quelle pédale était le frein. J’ai tapoté le gaz avec précaution au début pour mesurer la sensibilité du moteur, et je me suis arrêté une ou deux fois pour créer un sentiment de sécurité. Mais ensuite, tous les yeux étaient rivés sur la ligne d’arrivée.
Le kart a secoué mon corps juste assez pour le rendre amusant sans me faire mal au cou ou aux côtes.
Ma nature compétitive m’a obligé à écraser mon compagnon de course, un autre membre des médias vérifiant les scooters 2022 de Segway sur le campus de l’entreprise en Californie. Avec des vitesses égales, celui qui naviguait le mieux dans les virages du parcours gagnerait. Encore une fois, j’ai fait preuve de prudence au début, en sentant la bonne quantité de rotation de roue et la pression de la pédale pour se déplacer en douceur. Après le premier tour, j’ai compris.
J’ai été surpris de voir à quel point je me sentais en sécurité et équilibré sur ce que ma grand-mère appellerait un piège mortel si près du sol. Même dans les virages les plus serrés du parcours de fortune, le kart a voyagé avec intention. Mon corps s’agitait juste assez pour le rendre amusant sans me faire mal au cou ou aux côtes.
Il est difficile de se rappeler quand j’ai gagné étant donné le temps que j’ai passé sur la piste ce jour-là. La batterie du Ninebot vante une autonomie de 15,5 miles, ce qui, je pense, s’est traduit par environ 75 tours sur le parcours que j’ai parcouru. Cela pourrait facilement couvrir mon trajet quotidien de retour à la maison si, vous savez, il était possible de faire du kart à travers Manhattan.
J’imagine que le kit Go Kart Pro serait amusant pour un groupe d’enfants du quartier de courir dans les rues de banlieue à faible trafic. Moi? Je transformerais mon grand jardin inexistant en une petite piste avec de l’asphalte et des pneus peints à la bombe. De cette façon, je pourrais perfectionner mon powerdrift.