lundi, novembre 25, 2024

J’ai couru au LA Coliseum d’iRacing pour que vous n’ayez pas à le faire

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Capture d’écran: iRacing

Lorsque NASCAR a mentionné à la fin de l’année dernière qu’iRacing avait aidé à développer la piste courte d’un quart de mile au Los Angeles Memorial Coliseum, je savais que ce n’était qu’une question de temps avant que le speedway du stade ne soit disponible pour les utilisateurs sur la simulation de course populaire. La semaine dernière, le lieu du Busch Light Clash de ce week-end au Coliseum est devenu disponible à l’achat.

Il est difficile de ne pas être impressionné par le produit fini assis dans votre voiture virtuelle sur la surface de course. La recréation du colisée est précise et imposante, de la tribune de presse moderne construite en 2018 au péristyle original surplombant les virages 1 et 2. Et comme prévu, la piste est entièrement habillée de barrières SAFER, d’escrime de rattrapage et de couverts-hors des sections de sièges en bord de piste.

Combattre les stock-cars NASCAR Next Gen de 670 chevaux sur la piste d’un quart de mile est aussi difficile que gratifiant. La voiture Next Gen est incroyablement stable en milieu de virage et accélère bien en sortie de virage. Cependant, les erreurs sont brutalement punies. Les pneus n’hésitent pas à patiner si vous êtes trop pressé d’accélérer en sortie de virage. Cela devient plus compliqué lorsque vous ajoutez un champ complet de voitures.

La course au Colisée est moins que belle. Pour être franc, c’est un combat rapproché pare-chocs à pare-chocs. Le Clash virtuel qu’iRacing a mis en place pour ses utilisateurs se compose de courses éliminatoires de 13 tours avec dix voitures chacune, d’un qualificatif de dernière chance de 25 tours et d’un événement principal de 75 tours avec 22 voitures. J’ai conduit de la 17e à la 5e place dans une course de fond à travers des cols risqués et en évitant des collisions avec plusieurs voitures. Je n’ai pas pu arriver à l’arrivée après avoir fait patiner mes roues en quittant le virage 4. Le pilote derrière n’avait nulle part où aller sauf en moi. Ma voiture a été projetée de plein fouet dans le mur extérieur à la ligne de départ et d’arrivée et ma course était terminée. Il y a eu 9 avertissements dans cette course avec 45 tours de la séquence de 75 tours derrière la voiture pilote.

Les pilotes de la Cup Series devraient être meilleurs qu’un groupe de coureurs de simulation aléatoires. Lors d’un événement organisé par l’équipe I5G, J’ai eu l’opportunité de piloter une IndyCar autour du Colisée. L’équipe I5G est une équipe de course de simulation qui a acquis une notoriété pour sa série YouTube hebdomadaire, « ARCA Brake Weekly ». La série documente les exploits remplis d’explétifs des pilotes ovales les moins bien classés d’iRacing sur de la musique classique. L’exposition IndyCar de l’équipe était encore plus chaotique, avec des blocages de piste totaux et de multiples incidents aériens.

Le Los Angeles Memorial Coliseum pourrait devenir un arrêt populaire de la série officielle iRacing si le service programme des voitures moins puissantes sur la piste courte.

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