J’adore les magnifiques vélos électriques rétro café racer de Quella

Je ne suis pas cycliste, mais j’ai toujours eu un faible pour les vélos de course de café de style rétro avec des lignes épurées et un manque d’ingénierie inutile. Un joli cadre triangulaire, deux roues étroites, des freins à étrier et une belle peinture en font le vélo parfait pour se balader en ville. Il y a des années, une entreprise – Faraday – a fait un premier succès sur Kickstarter avec sa version du vélo à l’ancienne que, malheureusement, je n’ai jamais pu conduire. Aujourd’hui, au Cycle Show du Royaume-Uni, cependant, je suis tombé sur la gamme de vélos électriques rétro de Quella et je suis déjà amoureux.

Sa collection Varsity existe depuis un certain temps, mais l’ajout d’options électriques est relativement nouveau. Plutôt que de visser tout un tas de technologies sur le cadre existant, toute l’électronique est contenue dans le moyeu arrière fabriqué par Zehus. Cela inclut la batterie, le capteur de couple, un tracker GPS, Bluetooth et, bien sûr, le moteur lui-même, avec une puissance de pointe de 250W. L’idée étant que vous devriez simplement commencer à pédaler et laisser le vélo déterminer la puissance dont vous avez besoin à un moment donné.

Il y a un manque de vitesses, à la fois pour ajouter un plus grand niveau de simplicité mécanique et aussi parce que c’est ainsi que ces vélos roulent habituellement. Et bien qu’il soit livré à une seule vitesse, il contient un moyeu à bascule, vous pouvez donc le convertir en fixie si vous êtes, vous savez, un cycliste fixie (c’est bon, je ne jugerai pas). Ce qui m’intéresse le plus, cependant, c’est que si vous pédalez en arrière en roue libre, vous pouvez déclencher le système de récupération d’énergie du vélo pour recharger la batterie. C’est une fonctionnalité intéressante compte tenu du manque de technologie évidente ici, et également idéale pour un vélo à faible enjeu comme celui-ci.

Ce sentiment d’enjeux faibles se prolonge dans le fait qu’il n’est vraiment conçu que pour les trajets sur terrain plat. L’assistance au pédalage ne vous poussera qu’à des vitesses de 15 miles par heure, et avec 40 Nm de couple et le manque d’engrenage, cela ne vous aidera probablement pas dans une montée sérieuse. Mais vous pouvez modifier votre profil de vitesse avec l’application compagnon, vous permettant de passer de faible à haute puissance lorsque vous avez besoin d’un peu plus. oups. La société dit que vous devriez espérer obtenir près de 40 miles d’autonomie à partir d’une seule charge, et plus si vous êtes particulièrement judicieux quant à son utilisation.

S’il y a un inconvénient, c’est que vous dépenserez la majeure partie de 2 000 £ (environ 2 475 $) pour un seul, ce qui représente un gros changement. Mais si vous êtes à la recherche de quelque chose qui offre d’abord du style, de l’aspect pratique ensuite et un cadre léger en troisième lieu, c’est quelque chose qu’il vaut la peine de vérifier.

Source-145