Irving recrute des travailleurs étrangers pour construire la nouvelle flotte de navires de guerre de la Marine royale canadienne

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Irving Shipbuilding veut faire venir plus de travailleurs étrangers pour aider à construire la nouvelle flotte de navires de guerre de la Marine canadienne.

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Irving participe à une campagne de recrutement pour faire venir des travailleurs des Philippines alors qu’il se prépare à construire le premier des 15 navires de combat canadiens.

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Ce programme de navires de guerre a été présenté par des représentants du gouvernement fédéral, des analystes de la défense et des responsables d’Irving comme un catalyseur pour créer des emplois bien rémunérés pour les Canadiens.

Mais les employés d’Irving ont déclaré à ce journal que l’entreprise perd des constructeurs navals canadiens qualifiés parce que l’entreprise ne paie pas assez et que les avantages sociaux manquent.

L’ambassade des Philippines à Ottawa participe à la campagne de recrutement d’Irving. Le 20 septembre, sous la bannière « Philippins invités à construire la flotte navale du Canada », il a noté qu’une délégation de l’ambassade et du Bureau du travail philippin à l’étranger ont visité Irving Shipbuilding le 19 septembre où ils ont été reçus par le vice-président des ressources humaines de l’entreprise. président Jim Rennie.

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«Avec Irving Shipbuilding sous contrat pour construire la flotte de navires de combat canadiens de prochaine génération des FAC, l’entreprise recrute actuellement des employés philippins de la construction navale pour répondre à ses besoins en main-d’œuvre pour ce contrat critique», a noté l’ambassade. « Au cours de la réunion qui a suivi la visite du chantier, Rennie a donné un aperçu des services de soutien qu’ils ont mis en place pour assurer l’intégration réussie de leurs futurs employés philippins à l’entreprise et à la communauté d’Halifax. »

Mary Keith, vice-présidente des communications d’Irving, a déclaré que 98 % de la main-d’œuvre de l’entreprise est canadienne et que la priorité de l’entreprise est d’embaucher des Canadiens expérimentés.

Elle a déclaré que les travailleurs étrangers amenés par l’entreprise « obtiennent la résidence permanente et la citoyenneté, contribuant ainsi à l’économie du Canada ».

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Elle a noté que le syndicat du chantier naval, la section locale 1 d’Unifor, est conscient que l’entreprise recherche des travailleurs qualifiés à l’intérieur et à l’extérieur du Canada et que ces personnes seraient membres du syndicat.

« Nous avons actuellement environ 250 postes vacants pour le personnel, le leadership et les métiers spécialisés », a ajouté Keith.

Lors d’une comparution en mai 2020 devant un comité des Communes, le sous-ministre de l’Innovation, des Sciences et du Développement économique, Simon Kennedy, a affirmé que la stratégie de construction navale du gouvernement fédéral avait créé ou maintenu près de 17 000 emplois au Canada. Kennedy a également affirmé que les responsables de l’ISED travaillaient régulièrement sur le projet de combat de surface avec Irving et d’autres pour s’assurer que les avantages économiques promis au Canada étaient mis en œuvre.

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Mais interrogé sur la campagne de recrutement d’Irving, Innovation, Science et Développement économique a déclaré qu’il ne pouvait pas répondre car la question ne « relève pas de la compétence du ministère ».

Services publics et Approvisionnement Canada n’a fait aucun commentaire.

Le projet Canadian Surface Combatant de construire 15 navires de guerre pour remplacer les frégates de la marine a débuté avec un budget de 26 milliards de dollars. La Défense nationale dit que le budget est maintenant d’environ 56 à 60 milliards de dollars. Les critiques du programme de construction navale soulignent que le projet de combat de surface est devenu incontrôlable, certains parlementaires suggérant maintenant que le prix a grimpé à 100 milliards de dollars.

La députée conservatrice Kelly McCauley, qui siège au comité des opérations gouvernementales de la Chambre des communes, a déclaré que la pression pour embaucher des travailleurs étrangers pour le nouveau programme de navires de guerre était décevante. « Des représentants du gouvernement et de l’industrie ont à plusieurs reprises parlé à notre comité de tous les excellents emplois que ce programme créera pour les Canadiens », a-t-il déclaré. « Je trouve très décevant qu’après les dizaines de milliards de dollars versés à Irving pour la construction navale, ils ne parviennent pas à travers notre pays pour recruter des travailleurs. »

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McCauley a déclaré qu’il faudrait également mettre l’accent sur le recrutement d’Autochtones pour de tels emplois et a remis en question le manque de formation dans les métiers de la construction navale pour les Canadiens.

Irving a déjà fait venir des travailleurs étrangers. En 2017, le journal Chronicle Herald de Halifax a rapporté qu’Irving avait embauché des travailleurs polonais pour travailler sur les navires de la Marine royale canadienne. Irving avait également un accord avec la société espagnole Gabadi LC qui impliquait que des charpentiers espagnols soient amenés à Halifax pour travailler sur les navires de patrouille arctiques et extracôtiers de la marine.

À l’époque, Irving a affirmé que les articles de journaux étaient faux.

Mais il a ensuite publié une déclaration confirmant que des travailleurs étrangers étaient recrutés. « Parce que le Canada n’a pas mis en place de programme de nouvelle construction navale depuis près de 25 ans, certaines compétences spécifiques en matière de construction navale n’existent pas au Canada ou nous avons épuisé nos efforts pour recruter des Canadiens pour certains postes », a noté Irving dans le communiqué à l’époque. « Dans ces circonstances exceptionnelles, des travailleurs qualifiés doivent être recherchés à l’échelle internationale. »

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Les responsables syndicaux représentant les employés du chantier naval d’Irving à Halifax n’ont fait aucun commentaire sur le dernier programme de recrutement de travailleurs étrangers. Mais en juin 2018, David Baker-Mosher, président de la section locale MWF1 d’Unifor, a déclaré que les travailleurs syndiqués d’Irving s’opposaient aux travailleurs étrangers temporaires dans la cour. « Les travailleurs étrangers temporaires ont créé une énorme animosité », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse.

Baker-Mosher a déclaré aux journalistes que pendant qu’Irving embauchait des employés étrangers, il connaissait des travailleurs qualifiés qui devaient quitter la Nouvelle-Écosse pour occuper des emplois dans l’Ouest canadien, en particulier en Alberta.

Plus tôt cette année, ce journal a révélé qu’Approvisionnement Canada cherchait discrètement ce qu’il appelait des influenceurs pour faire passer des messages sur les réseaux sociaux selon lesquels le programme de construction navale du gouvernement était un succès.

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Le programme de recrutement d’influenceurs s’adressait aux responsables de diverses entreprises ainsi qu’aux analystes et universitaires de la défense jugés favorables à la stratégie nationale de construction navale ou NSS. Approvisionnement Canada devait leur fournir des messages positifs et des données sur la construction navale fédérale en mettant l’accent sur la création d’emplois.

« Le NSS a entraîné de nombreux avantages sociaux et économiques, de la création et du maintien de plus de 16 000 emplois par an à la présentation des innovations appliquées à la construction navale, et nous savons que nous avons un contenu qui intéresserait vos abonnés et vos réseaux », les influenceurs potentiels ont été informés par Approvisionnement Canada.