Les PDG d’Intel et de Micron ont comparu devant un comité sénatorial américain exhortant le Congrès à offrir des incitations financières aux fabricants de puces en adoptant le [tortured acronym alert] CHIPS for America acte. Le PDG d’Intel, Pat Gelsinger, estime que le projet de loi est essentiel pour protéger l’avenir de l’industrie américaine des semi-conducteurs.
Gelsinger (via Reuters) a déclaré que l’adoption de la loi sur la création d’incitations utiles à la production de semi-conducteurs (CHIPS) pour l’Amérique est essentielle pour assurer l’avenir de la fabrication de puces basée aux États-Unis. Gelsinger a cité l’importance de réduire la dépendance à l’égard des fabricants de puces en Asie et de protéger les chaînes d’approvisionnement, ainsi que d’agir comme une protection contre l’instabilité géopolitique mondiale. Les tensions persistantes entre la Chine et Taïwan ont été citées comme la principale raison pour laquelle le projet de loi devrait être adopté.
Gelsinger a été rejoint par le PDG de Micron, Sanjay Mehrotra. Il a apporté son soutien à la CHIPS for America Act, affirmant qu’elle: « lancera l’investissement dans le développement de la main-d’œuvre, la R&D, l’innovation et l’expansion de la fabrication à court terme ».
Micron devrait investir plus de 150 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie, renforçant ainsi son engagement dans la recherche, le développement et la fabrication. Intel avait précédemment annoncé son intention d’investir 20 milliards de dollars dans deux usines de l’Ohio. Gelsinger a cependant déclaré que l’investissement pourrait atteindre 100 milliards de dollars « en supposant le soutien de la loi CHIPS »
Les PDG d’Intel et de Micron ont été rejoints par le PDG de Lam Research, Tim Archer. Il a déclaré que d’autres investissements dans les usines « dépendront des équipements et des matériaux de fabrication de semi-conducteurs ». Ce sont des produits fournis par son entreprise.
La pénurie de puces a également durement touché les constructeurs automobiles. Le PDG de Paccar, Preston Feight, a déclaré que l’industrie de la fabrication de camions a parfois été obligée de payer aux courtiers « 20 à 30 fois » les coûts du contrat pour obtenir des puces. Paccar est l’un des plus grands fabricants de camions au monde et est la société mère de Kenworth, entre autres.
Tous les témoignages visent évidemment à obtenir des subventions et des incitations pour amener plus de fabrication aux États-Unis. Tout le monde ne soutient pas les mesures, y compris le sénateur du Vermont Bernie Sanders, qui estime que la loi équivaut au bien-être des entreprises. Il est facile de comprendre ce point de vue. Un cynique pourrait dire que des décennies de maximisation de la recherche du profit ont conduit à la position dans laquelle se trouvent les États-Unis. Il est tout simplement moins cher de fabriquer à l’étranger.
Maintenant que les tensions géopolitiques s’intensifient et que les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement sont devenus douloureusement apparents, les entreprises attendent du gouvernement américain qu’il égale au moins les généreuses incitations offertes par les gouvernements étrangers.
Le débat continue.