vendredi, décembre 20, 2024

Intel Arc A380 examiné, les spécifications de la gamme complète de GPU révélées

Un examen préliminaire de la carte graphique d’entrée de gamme Intel Arc Alchemist A380 est arrivé via SiSoftware, mais caché dans cet examen se trouve la plus grande nouvelle – nous avons maintenant les spécifications concrètes de la famille complète de GPU DG2 provenant d’une source fiable. L’examen par SiSoftware de l’Arc A380 d’entrée de gamme est loin d’être stellaire, mais les spécifications des autres cartes laissent espérer les GPU de jeu discrets d’Intel pour les PC de bureau.

Série A300 Série A500 Série A700
Unités d’exécution 128 384 512
Shaders 1024 3072 4096
Taille mémoire 6 Go 12 Go 16 GB
Vitesse de la mémoire 14 Gbit/s 16 Gbit/s 16 Gbit/s
Largeur du bus mémoire 96 bits 192 bits 256 bits
Prise en charge des API Prise en charge d’OpenCL 3.0, DirectX 12 Ultimate Prise en charge d’OpenCL 3.0, DirectX 12 Ultimate Prise en charge d’OpenCL 3.0, DirectX 12 Ultimate

SiSoftware n’a pas encore passé en revue les autres cartes de la famille, et il convient de noter que la revue A380 est une revue OpenCL. De plus, l’examen a été effectué sous Windows 10, en examinant des éléments tels que le hachage, l’analyse cryptographique et le traitement d’image plutôt que de mesurer les performances de DirectX dans les jeux.

L’A380 arrive régulièrement à la troisième place dans les tests de SiSoftware, battu par des cartes telles que la GTX 1660Ti et la RX 6500 XT, le plaçant à peu près au même endroit qu’une fuite précédente qui plaçait l’A380 au coude à coude avec la GTX 1650 Super. , ainsi que celui qui l’a vu battu par un RTX 3070 en OpenCL. Une partie de cela tombe à la porte du manque de prise en charge de l’A380 pour les mathématiques à virgule flottante double précision FP64, bien qu’il compense cela avec des cœurs tensoriels utilisés pour la multiplication matricielle et un travail de précision inférieure. Nous n’avons pas encore vu comment l’A500 et l’A700 se compareront à ces cartes, mais nous pouvons être sûrs qu’elles battront l’A380 d’entrée de gamme.

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