samedi, novembre 23, 2024

Instacart paiera 5,25 millions de dollars pour régler une affaire d’indemnisation des travailleurs

versera aux travailleurs 5,1 millions de dollars dans le cadre d’un règlement après avoir prétendument omis de fournir certains avantages, comme rapports. San Francisco a accusé l’entreprise d’avoir enfreint les ordonnances sur les soins de santé et les congés de maladie payés. La société, qui n’a pas reconnu d’actes répréhensibles, paiera 150 000 $ supplémentaires pour couvrir les frais juridiques de la ville et payera un administrateur de règlement pour distribuer les fonds.

« Instacart a toujours correctement classé les acheteurs en tant qu’entrepreneurs indépendants, leur donnant la possibilité de définir leur propre horaire et de gagner selon leurs propres conditions », a déclaré Instacart dans un communiqué. « Nous restons déterminés à continuer à servir les clients à travers San Francisco tout en protégeant l’accès aux opportunités de revenus flexibles que les acheteurs d’Instacart disent constamment vouloir. »

Les personnes qui ont travaillé comme entrepreneurs indépendants pour Instacart dans la ville entre février 2017 et décembre 2020 sont éligibles à des paiements en fonction du nombre d’heures travaillées. San Francisco estime qu’entre 6 000 et 7 000 personnes sont touchées par la colonie. La ville et Instacart avaient précédemment conclu un règlement similaire qui couvrait une période antérieure. San Francisco a également réglé une affaire liée aux avantages avec DoorDash.

Après le 15 décembre 2020, les travailleurs d’Instacart étaient assujettis, ce qui leur offrait certains avantages sans que l’entreprise ait à les définir comme des employés. Un juge de la Cour supérieure du comté d’Alameda en 2021 a déclaré la mesure, mais elle reste en vigueur tandis qu’Instacart, DoorDash, Uber, Lyft et d’autres sociétés de concerts qui ont financé la Prop 22 font appel de la décision. Une autre plainte – déposée par San Francisco, Los Angeles et San Diego – affirme que les chauffeurs Uber et Lyft auraient dû être classés comme travailleurs jusqu’à l’adoption de la Prop 22.

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