InDrive, la plateforme de covoiturage « basée sur des offres » populaire en Amérique latine et en Asie, a lancé une nouvelle division de capital-risque et de fusions et acquisitions nommée New Ventures pour investir jusqu’à 100 millions de dollars dans des startups sur les marchés émergents au cours des prochaines années.
La nouvelle branche de capital-risque intervient quatre mois après le lancement d’InDrive sur son premier marché américain du sud de la Floride. Alors qu’InDrive s’efforce d’atteindre la rentabilité, l’entreprise y voit une opportunité de diversifier ses sources de revenus.
« Nous voyons de grandes opportunités dans différents secteurs verticaux de notre écosystème », a déclaré à TechCrunch Andries Smit, vice-président de New Ventures. Smit a noté que le moment était venu car dans le climat économique actuel, les valorisations sont revenues à la normale, ce qui pourrait rendre l’investissement dans les startups plus lucratif pour InDrive.
InDrive, originaire de Russie et désormais basé aux États-Unis, ciblera les startups des régions où elle est déjà présente, comme l’Amérique latine, le Moyen-Orient et l’Afrique, l’Asie du Sud-Est et l’Asie centrale.
« Nous devons ajouter de la valeur à ces entreprises autant qu’elles nous apportent de la valeur, et par conséquent, le plus grand effet de levier se trouve sur les marchés dans lesquels nous sommes déjà présents, avec une certaine importance », a déclaré Smit, notant qu’InDrive est également bien placé pour aider « les marchés locaux ». gemmes » pénètrent de nouveaux marchés.
« Et dans ces cas-là, nous sommes très intéressés à investir et potentiellement même à acquérir », a déclaré Smit.
InDrive investira verticalement et horizontalement dans le secteur du covoiturage, en vue d’acquérir ou d’utiliser les services de ces entreprises.
La première « cible » pour les investissements potentiels serait les startups adjacentes au transport en grêle, comme la livraison, où les chauffeurs peuvent accéder à un service supplémentaire. En mai, InDrive a acquis Master Delivery pour compléter son offre de produits.
La deuxième cible, dit Smit, concerne les technologies horizontales comme la fintech ou l’insurtech, une technologie qui pourrait résoudre un problème spécifique auquel le public de conducteurs et de passagers d’InDrive peut être confronté.
Les 100 millions de dollars ne proviendront pas exactement d’un fonds. Smit a déclaré que le plan est d’investir l’argent « au cours des prochaines années en effectuant des allocations annuelles de capital d’investissement à partir de notre bilan, à partir de 2024. Nous dimensionnerons les allocations annuelles en fonction de la taille de notre pipeline d’opportunités d’investissement qui répondent à nos attentes. des critères de croissance et d’évolutivité rigoureux et correspondent à notre mission d’entreprise.
Smit n’a pas précisé d’où viendra exactement l’argent dans le bilan d’InDrive, affirmant qu’il s’agira d’une combinaison de flux de trésorerie générés par les opérations et de capitaux reçus dans le passé. En février, InDrive a levé 150 millions de dollars auprès de General Catalyst dans le cadre d’un cycle de financement par emprunt. TechCrunch a demandé si l’entreprise n’était toujours pas rentable et si elle avait l’intention de lever davantage de fonds prochainement.
L’unité New Ventures fournira en grande partie du capital aux sociétés post-amorçage/série A qui peuvent démontrer une croissance substantielle d’une année sur l’autre dépassant 2 à 3 fois. La branche capital-risque souligne également l’importance d’une économie et d’un flux de trésorerie sains dans les sociétés de son portefeuille, démontrant l’efficacité en termes de rapport prêt-valeur, de coût d’acquisition des clients et de mesures de fidélisation.
InDrive affirme que son unité New Ventures aidera son portefeuille et les sociétés acquises à évoluer rapidement sur sa principale plate-forme de covoiturage, en ayant accès au savoir-faire, à la technologie et à plus de 200 millions de clients actifs de l’entreprise sur plus de 45 marchés et 700 villes.
Smit a repris la nouvelle unité en octobre, après avoir occupé des postes stratégiques dans des startups et des entreprises. Sa carrière comprend des rôles de direction dans les transformations commerciales, les acquisitions et les intégrations au sein de grandes entreprises telles que Morgan Stanley et Aviva. De plus, Smit a contribué à la création d’entreprises en tant que partenaire chez Stryber, un partenaire de croissance stratégique de premier plan et un créateur d’entreprise indépendant opérant en Europe, au Moyen-Orient et dans la région Asie-Pacifique.
En plus du covoiturage, inDrive, qui a levé un tour de table de série C de 150 millions de dollars en 2021 auprès d’Insight Partners et de General Catalyst pour une valorisation de 1,25 milliard de dollars, travaille à développer son offre de produits. L’entreprise s’est développée au-delà de la grêle et s’est étendue au transport interurbain, à la livraison de marchandises, à l’assistance aux tâches, à la livraison par courrier et à la recherche d’emploi.
Cet article a été mis à jour avec plus d’informations d’InDrive et d’Andries Smit.