samedi, décembre 21, 2024

Incendie de conteneurs maîtrisé au port de Montréal

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Le Service d’incendie de Montréal a annoncé lundi soir avoir maîtrisé un incendie dans un conteneur au port de Montréal contenant 15 000 kilogrammes de batteries au lithium.

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Certains résidents de l’arrondissement Mercier—Hochelaga-Maisonneuve ont été avisés de rester chez eux lundi soir et de fermer leurs fenêtres, car une fumée nauséabonde envahissait le secteur. La Ville a confirmé vers 22 h 30 que l’avis de confinement avait été levé et que l’air ne présentait aucun danger pour les résidents.

Martin Guilbault, chef de division du Service des incendies de Montréal, a déclaré que la fumée « sentait mauvais, mais n’était pas dangereuse », et a ajouté que la qualité de l’air avait été surveillée tout au long de la soirée.

La zone de confinement, délimitée par la rue Vimont, l’avenue Hochelaga, l’avenue Haig et le fleuve Saint-Laurent, demandait aux résidents de rester à l’intérieur de leur domicile et de fermer leurs fenêtres. La rue Notre-Dame a été fermée à la circulation et l’électricité a été coupée pour des milliers de personnes dans le secteur par mesure de précaution. À 22 h, l’électricité avait été rétablie et Notre-Dame était rouverte à la circulation, et les gens étaient autorisés à rentrer chez eux.

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Une carte montre une zone en surbrillance délimitée par l'avenue Haig, la rue Vimont, la rue Hochelaga et le fleuve Saint-Laurent dans l'est de Montréal

L’incendie s’est déclaré vers 15h15 dans un conteneur rempli de batteries dans la section 62 près de l’entrée de la rue Bossuet. Un porte-conteneurs, identifié par MarineTraffic.com comme étant le Vistula Maersk battant pavillon danois, était amarré à proximité.

« Le principal problème avec la batterie au lithium est qu’elle est capable de produire sa propre chaleur, donc quand elle prend feu, elle produit beaucoup de chaleur qui enflamme la batterie suivante », explique Guilbault.

« Et comme les batteries au lithium sont fabriquées en série, ces batteries sont petites. C’est pourquoi ces incendies de batteries sont difficiles à éteindre.

« La seule façon de l’éteindre est de verser de l’eau dessus afin de refroidir toutes les batteries et d’arrêter cette réaction en chaîne. »

Vers 22 heures, Guilbault a déclaré que l’incendie était « en grande partie maîtrisé maintenant, mais nous avons encore des heures de travail à faire ».

Un pompier a subi une blessure mineure au genou, a-t-il déclaré.

Mardi, l’Administration portuaire de Montréal a déclaré L’incident était « contenu dans un seul conteneur » et « n’a causé aucun dommage connu à ce stade ».

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