General Motors a expérimenté de nombreuses technologies farfelues au fil des ans, dont certaines auraient probablement dû être conservées. L’EV1 est probablement l’exemple le plus célèbre, mais il existe un certain nombre d’autres bizarreries qui, bien qu’impressionnantes à l’époque, n’ont jamais été complètement résolues. La suspension active est l’un de ces concepts.
Oui, nous avons aujourd’hui l’impressionnant système Magneride de GM, mais lorsque la suspension hydraulique faisait fureur en Formule 1 dans les années 1980 et 1990, le constructeur automobile s’est associé à Lotus pour essayer de faire fonctionner une technologie aussi complexe sur une voiture de série. Pour faire court, il n’a jamais vraiment réussi, mais certains des prototypes équipés de ce système survivent encore aujourd’hui. En fait, l’un d’eux qui a réussi à s’échapper de la collection Heritage de GM vient d’être mis en vente sur eBay.
La voiture, une Corvette ZR1 de 1990, est l’un des trois seuls prototypes survivants connus avec le système qui n’a pas été écrasé, selon la liste. Au-delà de sa rareté, cependant, le système lui-même est sans aucun doute intéressant, alors parlons-en.
Pour être clair, il s’agit bien d’un prototype. Le système n’a jamais tout à fait fonctionné malgré les millions dépensés pour le développer, et on ne sait pas dans quelle mesure il fonctionne sur ce ZR1 particulier. Cela ne signifie pas qu’il est totalement inutilisable, bien sûr. Comme mentionné précédemment, il a été développé avec l’aide de Lotus, qui a contribué de manière significative au ZR1 régulier au-delà de ce système de suspension expérimental après avoir été acheté par GM en 1986.