Carwow l’hôte Mat a pris le volant d’un camion benne Scania P410 8×4, doté de 410 ch à partir d’un moteur 13L. Les autres concurrents incluent différentes tailles de camions-grues avec respectivement 280 ch et 410 ch, un camion benne de 250 ch, une bétonnière de 450 ch et un tracteur Scania de 500 ch avec Daniel lui-même au volant. Il y a aussi une seule Volvo dans le mélange, chargée du pompage du béton. Il a le plus petit moteur du groupe à seulement 5,0 L, bon pour 220 ch.
Il y a eu une dispute sur le meilleur rapport pour démarrer, Mat notant que la boîte de vitesses automatique de son camion était en troisième vitesse pour le décollage alors que le camion était déchargé. Cependant, avec quelques manipulations des commandes, les camions ont été lancés en premier, ce qui s’est avéré avantageux dans la course.
La course de dragsters est, naturellement, l’une des plus lentes que vous verrez dans votre vie. La benne basculante Scania P410 de Mat remporte la victoire avec un temps torride de 27,5 secondes, tandis que le tracteur Scania plus puissant est alourdi par sa remorque surbaissée, terminant en 31,3. Le plus lent de tous est la bétonnière, fermant la marche et franchissant la ligne en 32,1 secondes.
Lors d’un test de roulage, le camion tracteur Scania plus puissant montre ses prouesses. Avec la remorque retirée, elle sprinte vers une avance rapide, mais est finalement révisée par la benne basculante 8×4 quelque part autour de la marque d’un mile.
Un autre test d’arrêt d’urgence est peut-être un excellent exemple de la capacité réelle des camions modernes, tous les véhicules s’immobilisant avec un minimum d’agitation et sans même un soupçon de pneus hurlants. La performance est relativement homogène dans tout le peloton à cet égard, avec seulement quelques mètres entre chaque concurrent. Avec des temps de réaction variés pris en compte, il est difficile de vraiment choisir un gagnant ici.
En termes de conclusions, la seule à vraiment tirer ici est que plus de puissance a tendance à améliorer les performances de traînée et plus de poids fait le contraire. En dehors de cela, on pourrait dire que les camions de course de dragsters sont amusants, amusants et donnent aux pilotes et au public plus de temps pour profiter du spectacle, car ce n’est certainement pas fini en un éclair.
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