Cette manœuvre demande un peu de coordination et beaucoup de pratique. Si vous êtes maintenant dans une situation où vous pouvez faire un peu de conduite sans destination en tête et que vous avez probablement beaucoup de routes ouvertes à votre disposition, c’est le moment idéal pour essayer.
Pour ceux d’entre vous qui ne savent pas que le changement de vitesse talon-pointe est une technique que les pilotes de course professionnels utilisent pour maintenir la vitesse du moteur lors de la rétrogradation. Normalement, lorsque vous rétrogradez (ou passez à la vitesse supérieure), vous mettez l’embrayage, relâchez le gaz, sélectionnez votre vitesse, puis vous revenez sur l’accélérateur. Cependant, cela fait chuter votre RPM pendant un moment. La rétrogradation talon-orteil est un moyen d’appuyer sur l’accélérateur pendant cette transition afin que les régimes soient adaptés à la vitesse. Il y a des voitures qui ont des transmissions manuelles qui le feront pour vous, mais c’est tellement plus satisfaisant d’apprendre à le faire vous-même.
Il y a quelques années, j’étais déterminé à bien faire les choses et je me suis entraîné presque tous les jours pendant mes trajets dans ma Mazda3 à hayon 2010. Il m’a fallu environ un an environ pour vraiment obtenir le timing, donc je n’avais plus à y penser.
Certaines personnes disent que vous ne pouvez changer de vitesse talon-orteil que lorsque vous conduisez de manière agressive, alors que c’est certainement une technique solide à utiliser si vous poussez vraiment votre voiture, j’ai constaté que vous pouvez le faire en toute sécurité et efficacement en conduisant à des vitesses normales. C’est une merveilleuse façon de se sentir comme un pilote de course sur des routes régulières sans se soucier d’obtenir une contravention pour excès de vitesse.
Nous avons déjà abordé ce sujet par l’intermédiaire de nos amis de la O’Neil Rally School, et il existe quelques variantes du changement de talon-pointe, notamment talon d’orteil et même changement de vitesse sans embrayage dans certaines circonstances. Personnellement, j’ai trouvé que la méthode de freinage avec le bord de la pédale, puis de pouvoir rouler rapidement avec la plante du pied sur l’accélérateur, me convient le mieux. Souvent, le placement des pédales dans votre voiture et la pointure de vos chaussures détermineront ce qui sera le plus confortable pour vous.
Si vous recherchez un diagramme très cool et une ventilation plus détaillée de la technique. regarde ce post de L’art de la virilité. Comme pour d’autres didacticiels vidéo, consultez les liens ci-dessous :
Pour plus d’inspiration, consultez les grands Walter Rohrl et Ayrton Senna :
Sortez faire un tour et essayez-le. Allez-y lentement, soyez prudent et avec suffisamment de pratique, vous changerez de vitesse comme un pro.
Cette histoire a été initialement publiée le 23 mars 2020