Hyundai a annoncé jeudi qu’il commencerait à construire des véhicules électriques sous sa marque N haute performance créée pour concurrencer les voitures de sport de luxe de Mercedes-Benz et BMW.
Le constructeur automobile a déclaré que l’Ioniq 5 N, la version hautes performances de son SUV électrique à batterie, sera lancée en 2023. Hyundai a également présenté jeudi deux concepts hautes performances – RN22e et N Vision 74 – pour tester la technologie des futurs modèles. Aucun des deux concepts n’est confirmé pour la production.
Hyundai a partagé cette semaine des détails sur sa prochaine berline électrique à batterie Ioniq 6, conçue pour défier la Tesla Model 3 pour la couronne des ventes. L’Ioniq 6 parcourra 610 kilomètres avec une batterie complètement chargée, sur la base du cycle de test européen WLTP. C’est à peu près à égalité avec la version longue portée du modèle 3.
Le concept RN22e utilise la conception du corps de l’Ioniq 6 ainsi que sa plate-forme modulaire électrique mondiale (E-GMP) qui permet sa portée étendue. Le concept N Vision 74, qui s’inspire à la fois du concept Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo et du concept Hyundai Pony Coupé 1974, est un modèle hybride à pile à combustible à hydrogène hautes performances.
Les deux sont conçus pour présenter la vision de Hyundai pour son avenir alors qu’il tente d’évoluer d’un constructeur automobile grand public économique à un fabricant mondial de véhicules électriques de luxe. Les deux premiers modèles de la marque Ioniq – le SUV Ioniq 5 et Ioniq 6 – présentent des silhouettes accrocheuses et des intérieurs élégants et luxueux garnis de matériaux durables.
La marque N a été créée en 2016 pour établir de véritables références de performance pour Hyundai. Le N représente le célèbre circuit allemand du Nürburgring, où le centre technique de Hyundai teste ses modèles N. C’était une stratégie inhabituelle pour une marque grand public d’affronter des voitures de la série BMW M, Mercedes AMG, Audi RS et Cadillac V, mais Hyundai exprime maintenant clairement ses aspirations à monter en gamme et à rivaliser dans le segment du luxe. .
Les voitures True N servent de véhicules halo à faible volume. Hyundai a refusé de dire combien de Ioniq 5 N il construirait.