- Hyundai a déposé un rappel auprès de la NHTSA pour un problème de dysfonctionnement à sécurité intégrée de la pompe à huile de transmission.
- Le rappel concerne 53 142 véhicules répartis sur six modèles Hyundai, qui utilisent tous une transmission à double embrayage (DCT) : les Santa Fe, Sonata et Veloster N 2021 et 2022 et les Elantra N, Kona N et Santa Cruz 2022.
- Hyundai inspectera et remplacera les transmissions concernées lors de la reprogrammation du logiciel de contrôle. Le constructeur automobile commencera à envoyer des lettres de notification aux propriétaires d’ici le 5 décembre.
Hyundai a émis un rappel par l’intermédiaire de la National Highway Traffic Safety Administration (NTSHA) concernant un dysfonctionnement potentiel trouvé dans la pompe à huile de transmission haute pression de six modèles. Plus précisément, le rappel concerne les modèles équipés de la transmission automatique à double embrayage (DCT) à huit rapports de Hyundai. Dépôts auprès de la NHTSA détailler la logique logicielle de sécurité intégrée incorrecte lorsque des défauts de pompe à huile sont détectés, entraînant une perte totale de puissance d’entraînement.
Le rapport de rappel indique que les conducteurs peuvent être alertés du problème par « l’allumage de plusieurs témoins d’avertissement ». À ce stade, la détection de défaut interne peut mettre le véhicule en mode « sécurité intégrée » à mobilité limitée. Cela peut être suivi d’une perte totale de capacité motrice lorsque les embrayages de transmission et les engrenages d’entraînement se désengagent après 20 à 30 secondes, selon le dossier de Hyundai. Les documents de Hyundai déposés auprès de la NHTSA indiquent qu’il y a eu 229 incidents signalés aux États-Unis de juin 2021 à septembre 2022, mais aucun accident ou blessure confirmé à la suite du problème.
Les modèles concernés comprennent les véhicules Elantra N, Kona N et Santa Cruz de l’année modèle 2022 et les véhicules Santa Fe, Sonata et Veloster N de 2021 et 2022, avec 53 142 véhicules au total impliqués dans le rappel. Les concessionnaires inspecteront les transmissions et les remplaceront gratuitement si nécessaire. Ils reprogrammeront également l’unité de commande de transmission avec un logiciel mis à jour pour corriger la capacité de conduite à sécurité intégrée.
Hyundai a émis un ordre d’« arrêt de vente » des véhicules concernés le 7 octobre et commencera à contacter les propriétaires d’ici le 5 décembre. En attendant, les propriétaires peuvent vérifier si leur véhicule est concerné sur le NHTSA rappelle le site Web.
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