Hyundai met un terme relativement rapide à un recours collectif concernant un défi viral de vol de voiture TikTok. Le constructeur automobile a accepté de payer un règlement d’une valeur pouvant atteindre 200 millions de dollars pour indemniser environ 9 millions de propriétaires américains de Hyundai et Kia. Environ 145 millions de dollars sont réservés aux débours des clients dont les voitures ont été volées ou endommagées et qui n’étaient pas couvertes par une assurance. Les entreprises disent également qu’elles couvriront les franchises d’assurance, les primes d’assurance plus élevées et d’autres dépenses connexes.
Le règlement couvre une large gamme de voitures Hyundai et Kia lancées entre les années modèles 2011 et 2022, y compris les Elantra, Santa Fe et Tucson. Le coupé Genesis 2011-2014 est également inclus. Les marques paieront jusqu’à 6 125 $ par propriétaire pour la perte totale d’une voiture et jusqu’à 3 375 $ pour les dommages au véhicule et à tout bien personnel.
Les marques ont déjà publié une mise à jour installée par le concessionnaire qui améliore la prévention du vol pour certains modèles (comme l’Elantra 2017-2020, la Sonata 2015-2019 et la Venue 2020-2021) en désactivant le bouton de démarrage et en allongeant l’alarme. Les autres véhicules pouvant recevoir des mises à jour recevront les leurs d’ici juin. Dans le cadre du règlement, Hyundai et Kia offriront également jusqu’à 300 $ pour aider les conducteurs à acheter des dispositifs antivol. Ils disent qu’ils ont déjà fourni « des dizaines de milliers » de verrous de volant gratuits aux clients concernés et ont fourni des options d’assurance AAA aux clients qui avaient du mal à maintenir leur couverture.
Le « Kia Challenge » est apparu à la mi-2022 après que « Kia Boyz » a publié des vidéos TikTok montrant comment ils ont utilisé des câbles USB pour câbler à chaud de nombreuses voitures Hyundai et Kia sans antidémarrage antivol. Les vols de ces marques ont augmenté peu de temps après, et la National Highway Traffic Safety Administration s’est impliquée après au moins 14 accidents et huit décès liés aux clips viraux.
Le règlement précipite une bataille judiciaire très médiatisée avec les propriétaires, bien qu’il n’élimine pas nécessairement les poursuites judiciaires de villes comme Cleveland, San Diego et Seattle. Cela souligne également le coût des problèmes de sécurité à l’ère des médias sociaux – il ne faut pas grand-chose pour qu’une faiblesse devienne publique.