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Démarrage du VE Fisker ils ont licencié davantage d’employés pour « préserver les liquidités » alors que la faillite se rapproche de plus en plus ; entreprise de covoiturage Ola a supprimé environ 180 emplois et évincé son directeur général, Hemant Bakshi, quatre mois seulement après l’avoir nommé à ce poste ; et société lidar Luminaire a réduit de 20 % ses effectifs de 700 personnes dans le cadre d’une restructuration visant à adopter un modèle économique « allégé en actifs ».
Oh, et puis il y a eu Tesla PDG Elon Musk, qui a supprimé l’équipe du réseau mondial Supercharger du constructeur automobile. Cette décision déroutante intervient au moment même où les conducteurs de véhicules électriques non Tesla accèdent au réseau.
Cela ne veut pas dire que l’ensemble du secteur des transports était entouré de nuages de tempête économique. Il y a aussi eu des moments plus brillants. Allons voir !
Un petit oiseau
À la suite de la grande suppression des Superchargeurs par Tesla, nous avons parlé à plusieurs petit des oiseaux, y compris ceux qui ont été licenciés et les personnes travaillant chez d’autres constructeurs automobiles. Comme je l’ai mentionné ci-dessus, Elon Musk a vidé l’organisation mondiale Supercharger de Tesla, qui comptait environ 500 personnes. Les initiés de plusieurs constructeurs automobiles différents – qui adoptent tous la technologie de recharge de Tesla – ont déclaré qu’ils ne voyaient pas cela venir. « Choqué » et « stupéfait » étaient les expressions les plus courantes que j’ai entendues.
Du côté des employés, il y a eu un manque de communication de la part des ressources humaines dans les heures qui ont immédiatement suivi le licenciement massif. Certains m’ont dit qu’eux-mêmes et leurs anciens collègues n’avaient pas reçu d’informations sur les indemnités de départ et que la communication avait complètement cessé. Quelques-unes de ces personnes avaient reçu des courriels d’indemnité de départ vendredi. Toutes les personnes avec qui j’ai communiqué avaient encore du mal à comprendre pourquoi Musk supprimerait l’équipe Supercharger – une organisation fondamentale pour Tesla et ses ventes de véhicules électriques. D’autres ont supposé qu’Elon et peut-être l’ancien chef de l’équipe Supercharger, Rebecca Tinucciconnaîtrait un jour la réponse.
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Offres!
Cela fait une minute que nous n’avons pas entendu parler d’une start-up de véhicules autonomes collectant une somme d’argent substantielle – ou même pas du tout. Tout a changé cette semaine quand Mouvement a remporté une victoire essentielle de plusieurs millions de dollars, grâce à Hyundai.
L’engagement total de Hyundai s’élève à 1 milliard de dollars, mais il y a des détails importants. Voici comment cela se décompose. Hyundai a investi 475 millions de dollars directement dans Motional dans le cadre d’un accord plus large qui comprend le rachat de son partenaire de coentreprise Aptiv. Hyundai dépense 448 millions de dollars supplémentaires pour acheter 11 % des actions ordinaires d’Aptiv dans Motional.
L’histoire rapide : Motional a été créée en 2019 en tant que coentreprise de 4 milliards de dollars entre Hyundai et Aptiv. Motional a passé les dernières années à perfectionner sa technologie de véhicules autonomes, en vue de lancer un service de robotaxi utilisant des véhicules Hyundai Ioniq 5 sans conducteur en 2024. À mesure que Motional et Hyundai se rapprochaient, les sociétés ont annoncé en novembre leur intention de co-développer versions prêtes pour la production du robotaxi tout électrique Ioniq 5 – il semble qu’Aptiv ait commencé à comprendre ses propres limites financières. En janvier, le président-directeur général d’Aptiv, Kevin Clark, a signalé que la société réduirait sa participation dans Motional et cesserait d’allouer des capitaux à l’entreprise en raison du coût élevé de la commercialisation d’une entreprise de robotaxi et du long chemin à parcourir pour réaliser des bénéfices.
La décision, même si elle n’est pas particulièrement surprenante pour les initiés de l’industrie avec lesquels j’ai parlé, place néanmoins Motional et Hyundai dans une situation délicate. Hyundai va-t-il intervenir ? Des investisseurs extérieurs pourraient-ils intervenir ? Hyundai a répondu à l’appel.
Ma question est la suivante : Motional, avec la bénédiction de Hyundai, recherchera-t-il d’autres investisseurs ? Tout dépendra de la quantité de capital dépensée par Motional et de sa poursuite des mêmes objectifs de robotaxi. Si tel est le cas, il semble que l’entreprise aura éventuellement besoin de davantage de capitaux.
D’autres offres qui ont retenu mon attention…
LiNova Énergieune startup californienne développant des batteries à cathode polymère, a levé 15,8 millions de dollars lors d’un tour de table de série A mené par Catalus Capital, auquel ont participé Saft, une filiale de TotalEnergies, Chevron Technology Ventures et un syndicat d’investisseurs.
Rivien a reçu un programme d’incitation époustouflant de 827 millions de dollars de l’État de l’Illinois, des fonds qui seront utilisés pour construire des lignes de production pour son véhicule électrique de nouvelle génération, le R2.
Fonds vikingsl’opérateur de croisières de luxe soutenu par la société de capital-investissement TPG et l’Office d’investissement du régime de pensions du Canada, a levé 1,54 milliard de dollars lors de son introduction en bourse.
X-Riveun constructeur suédois de bateaux électriques fondé en 2016, a levé 8,5 millions d’euros de nouveaux financements auprès de plusieurs bailleurs de fonds existants anonymes, dont le fondateur Konrad Bergström.
Lectures notables et autres informations
ADAS
Le Administration nationale de la sécurité routière a ouvert une enquête sur Ford système d’aide à la conduite mains libres, BlueCruise, après qu’il s’est révélé actif lors de deux récents accidents qui ont tué plusieurs personnes.
La NHTSA a fait un autre grand pas dans le secteur et a finalisé un nouveau Norme Fédérale de Sécurité des Véhicules à Moteur qui rendra le freinage d’urgence automatique, y compris la capacité de détecter et de freiner automatiquement les piétons, standard sur toutes les voitures particulières et les camions légers d’ici septembre 2029. L’agence a déclaré que la norme de sécurité devrait réduire considérablement les collisions arrière et les collisions avec des piétons. Désormais, la NHTSA ne choisit pas la technologie que les constructeurs automobiles doivent utiliser. Un certain nombre d’entreprises de vision par ordinateur et de lidar m’ont contacté pour m’expliquer en quoi cela pourrait être bénéfique pour leurs modèles commerciaux.
Véhicules autonomes
Contributeur TC Tim Stevens nous emmène dans les coulisses du premier Ligue de course autonome événement à Abu Dhabi qui opposait une voiture autonome à un pilote de Formule 1. Son avis ? Oui, il y a eu des luttes ; il a également vu beaucoup de progrès.
Véhicules électriques, recharges et batteries
Rappelez-vous l’année dernière quand Henrik Fisker a fièrement lancé deux prototypes conçus pour catapulter sa startup EV éponyme dans le grand public ? Le journaliste de TC, Sean O’Kane, a appris que la société d’ingénierie qui a aidé à développer ces véhicules poursuit Fisker pour 13 millions de dollars de dommages et intérêts. Lisez la suite pour en savoir plus sur ce procès, ainsi que sur plusieurs autres.
Les roues de cette semaine
Crédits images : Salle Emme
J’ai passé le volant au contributeur TC Salle Emme cette semaine pour un essai routier du nouveau tout électrique Acura ZDX Type S. Vous pouvez lire l’intégralité de la critique ici, et je vous suggère de regarder sa vidéo du système avancé d’aide à la conduite mains libres dans le véhicule. Pour ceux qui veulent un aperçu avant de s’engager dans une lecture plus longue, voici l’essentiel.
Hall attendait de la joie et du plaisir. Au lieu de cela, c’était plus meh. Voici l’un des pourquoi. La Type S pèse plus de 6 000 livres. Même si le poids est réparti uniformément de l’avant à l’arrière, cela représente beaucoup de poids pour contourner un virage. Elle aimait la direction lourde, mais il n’y avait pas beaucoup de retour.
« Le couple est toujours là en sortie de virage et le roulis est maîtrisé, mais je n’en ressens pas le plaisir », a-t-elle écrit, ajoutant que les pneus été 275/40 Continental Premium Contact 6 de la Type S offraient beaucoup de puissance. adhérence, mais le flanc à profil bas combiné au composé de caoutchouc runflat plus dur signifiait que la conduite était juste un peu dure.
La quête de Hall d’un SUV entièrement électrique qui soit amusant dans les virages se poursuit.