Honda travaille sur un nouveau SUV électrique de taille moyenne à grande pour le marché américain, a annoncé le constructeur automobile aujourd’hui. Le nouveau véhicule, dont la sortie est prévue en 2025, sera construit sur la nouvelle plateforme Honda e Architecture EV du constructeur automobile. Honda avait précédemment annoncé que des véhicules sur sa propre plate-forme arriveraient en 2026, il semble donc que le constructeur automobile ait un an d’avance sur le calendrier.
La sortie du nouveau SUV de Honda suivra après les prochains SUV Prologue et Acura ZDX du constructeur automobile, dont la sortie est prévue en 2024. Le Prologue de Honda sera un SUV de taille moyenne qui a à peu près la taille d’un passeport et un peu plus grand qu’un compact CR-V. Honda pourrait utiliser un SUV électrique plus grand avec des sièges à trois rangées, qui devient un segment en vogue avec le nouveau Kia EV9 et le nouveau roi de la montagne : le Rivian R1S.
Le Prologue en développement et le ZDX sont co-développés avec GM et fonctionnent sur la plate-forme Ultium EV du constructeur américain. Mais maintenant, Honda a un nouveau SUV qui lui est propre, parallèlement à des plans pour étendre davantage son partenariat avec GM et construire plusieurs véhicules électriques plus « abordables » basés sur Ultium à vendre en « 2027 et au-delà ».
Le prochain SUV 2025, avec sa nouvelle architecture Honda e, fera également ses débuts avec un nouveau système d’exploitation de véhicule original et une plate-forme logicielle mise à jour en direct (OTA) appelée architecture électrique et électronique, ou E&E en abrégé. E&E « facilitera les logiciels embarqués » et la connectivité UX/services numériques « – qui » sera une partie croissante » des activités de Honda à l’avenir, selon un e-mail envoyé à Le bord aujourd’hui par le porte-parole de l’American Honda Motor Company, Chris Martin.
Les constructeurs automobiles électriques comme Tesla et Rivian prennent également en charge les mises à jour OTA qui changent plus que leur système d’infodivertissement et s’appuient sur des logiciels internes pour créer une expérience EV complète pour les clients. Honda devra égaler ces concurrents pour rendre le nouveau SUV attrayant et fonctionnel. Il devra également rivaliser avec le propre UX de GM — qui n’aura pas le CarPlay d’Apple derrière lequel se cacher à l’avenir.
Quant au partenariat Honda GM, il s’étendra également aux stratégies de fabrication, car les constructeurs automobiles travailleront ensemble pour « accroître la compétitivité dans les domaines des composants d’électrification de base ». L’utilisation de la plate-forme Ultium signifie que Honda utilisera les batteries Ultium actuelles de type poche (par opposition aux cellules cylindriques) de GM pour ses véhicules électriques annoncés. Pendant ce temps, GM travaille à la construction d’une usine de batteries pour véhicules électriques de 3 milliards de dollars aux États-Unis en collaboration avec Samsung SDI, après quatre autres usines de batteries nationales que GM a actuellement en construction.
Mais Honda ne compte pas seulement sur les batteries Ultium ; le constructeur automobile travaille avec LG Energy Solution pour démarrer une nouvelle coentreprise de production de batteries avant la fin de l’année. Et pour l’avenir, il explore sa propre technologie de batterie à semi-conducteurs, ainsi qu’un développement conjoint semi-solide avec SES. Honda prévoit d’avoir une gamme de batteries de démonstration à semi-conducteurs l’année prochaine et prévoit de les introduire dans de nouveaux véhicules électriques à venir dans « la seconde moitié des années 2020 », selon des documents de presse.
Honda a également annoncé aujourd’hui qu’elle rééquiperait trois usines Honda dans l’Ohio pour préparer les lignes de production à l’électrification et devenir son centre de production de véhicules électriques en Amérique du Nord. Le constructeur automobile prévoit de construire 2 millions de véhicules électriques par an d’ici 2023 et de ne construire que des véhicules électriques et à pile à combustible dans le monde d’ici 2040.