Honda et GM renforcent leurs liens et promettent une « nouvelle série » de véhicules électriques abordables

Nous savons déjà que Honda utilisera la plate-forme EV de GM pour deux prochains SUV électriques à venir en 2024. Mais ce ne sera pas la fin du partenariat des deux constructeurs automobiles, car ils viennent d’annoncer une expansion massive de leurs plans. GM et Honda annoncent maintenant qu’ils vont co-développer une gamme de multisegments compacts abordables dont le lancement est prévu en 2027 avec de nouvelles technologies de batterie. Les entreprises ont clairement des ambitions de vente élevées pour ces véhicules, car elles citent des plans de fabrication qui « permettront la production mondiale de millions de véhicules électriques ».

Ces nouveaux modèles utiliseront une plate-forme commune et partageront de nouvelles technologies de batterie que les deux sociétés explorent, telles que les batteries à semi-conducteurs et des matériaux tels que le lithium-métal et le silicium. En raison de leur prix abordable, nous pouvons supposer que ces VUS compacts porteront d’abord les badges Chevy et Honda, mais ils peuvent également s’étendre aux marques Buick, Cadillac et GMC plus haut de gamme de GM et pourraient également aboutir à un produit pour le luxe Acura de Honda. division.

Ces nouveaux modèles seront plus petits et moins chers que le Honda Prologue 2024 annoncé précédemment et son spin-off Acura, qui pourrait s’appeler ADX. Ces véhicules, lancés dans environ deux ans, devraient utiliser une version de la plate-forme Ultium qui sera de la même taille que le multisegment électrique Cadillac Lyriq de taille moyenne dont la production a déjà commencé.

GM et Honda affirment qu’ils s’efforcent d’atteindre la parité des prix entre les véhicules électriques et les modèles à essence existants, et qu’une mission clé de ce projet est de réduire le coût des véhicules électriques afin qu’ils puissent vendre en plus gros volumes. GM, pour sa part, est actuellement bien en avance sur Honda pour atteindre cet objectif ; il propose déjà le Bolt, à partir de 32 495 $, et a annoncé des plans pour un Equinox EV à venir l’année prochaine qui, selon lui, commencera autour de 30 000 $. GM affirme également qu’il lancera plus tard un VE pour se situer en dessous du prix de l’Equinox EV. Honda, quant à lui, ne vend actuellement aucun modèle de véhicule électrique aux États-Unis, mais a présenté des concepts de véhicules électriques (illustrés en haut) pour divers marchés mondiaux.

Honda dit également qu’elle développe des modèles électriques sur ses propres plates-formes, mais ne partagera pas où ces véhicules s’intégreront dans le partenariat avec GM. Si nous devions deviner, nous penserions que les propres véhicules électriques de Honda pourraient prendre la forme de berlines et de berlines plus petites plutôt que les VUS qu’il construira avec GM. La société vend actuellement la minuscule Honda e à hayon à l’étranger, mais n’a pas l’intention d’amener ce véhicule aux États-Unis. Honda a également récemment annoncé qu’elle prévoyait de créer une nouvelle marque de véhicules électriques avec Sony, nous ne savons donc pas comment cela s’intègre avec ces derniers. nouveaux plans avec GM.

Recherchez plus d’informations à venir dans les prochaines années à mesure que nous en apprendrons davantage sur la collaboration croissante de GM et Honda en termes de production, de technologie et sur la place que ces nouveaux véhicules électriques s’intégreront dans les gammes respectives des constructeurs automobiles.

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