Honda dévoilera un plan de 1,4 milliard de dollars pour développer des hybrides de prochaine génération en Ontario

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Honda Canada dévoilera un plan de 1,4 milliard de dollars pour construire ses modèles Civic et CR-V hybrides électriques de prochaine génération en Ontario, La logique a appris, un ensemble qui comprend un soutien financier de 263 millions de dollars des gouvernements fédéral et provincial.

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Un porte-parole de Honda Canada a confirmé la nouvelle, précisant qu’une annonce était prévue pour mercredi matin. Le gouvernement de l’Ontario a également confirmé le plan après La logique a obtenu des documents décrivant certains de ses détails. Innovation, Sciences et Développement économique Canada, le ministère fédéral impliqué dans le plan, n’a pas immédiatement répondu aux questions.

L’argent fait partie de l’énorme exercice de dépenses publiques dans lequel le gouvernement fédéral et les gouvernements de l’Ontario et du Québec se sont lancés dans l’espoir de faire la transition de l’industrie automobile canadienne vers la fabrication de voitures hybrides et entièrement électriques. Les véhicules électriques font partie des pierres angulaires des plans du premier ministre Justin Trudeau pour atteindre zéro émission nette d’ici 2050.

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Selon les documents, Honda rééquipera son usine d’Alliston, en Ontario, pour construire sa berline Civic et son véhicule utilitaire sport multisegment CR-V de nouvelle génération, y compris des hybrides qui mélangent des moteurs à combustion avec des moteurs électriques. L’Ontario et Ottawa fourniront chacun à l’entreprise 131,6 millions de dollars sur neuf ans dans le cadre de l’entente, a confirmé la province.

Dans un communiqué, le ministre du Développement économique de l’Ontario, Vic Fedeli, a déclaré que son gouvernement était « fier de soutenir l’investissement majeur de Honda Canada », et a déclaré que c’était en partie le résultat d’un effort à long terme du gouvernement pour réduire les coûts d’exploitation des entreprises.

« En réduisant le coût de faire des affaires en Ontario de près de 7 milliards de dollars par année, notre gouvernement a créé les bonnes conditions économiques pour attirer un autre investissement historique qui positionne davantage l’Ontario en tant que chef de file nord-américain dans le développement et la construction des voitures de l’avenir. il a dit.

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Les opérations de Honda à Alliston consistent en deux installations qui produisent actuellement le CR-V et plusieurs modèles Civic. La première installation a été mise en service en 1986.

L’annonce de l’entreprise mercredi marquerait le dernier d’une série d’investissements liés à l’automobile en Ontario et au Québec pour faire évoluer l’industrie vers les véhicules hybrides et électriques.

En 2020, Ford Motor Company détaillé son plan de 1,8 milliard de dollars pour recalibrer son usine d’Oakville, en Ontario, pour les véhicules électriques, soutenu par une contribution de près de 600 millions de dollars des gouvernements fédéral et ontarien. FCA, anciennement Chrysler, a mentionné il investira jusqu’à 1,5 milliard de dollars dans son usine de Windsor en partie pour commencer à fabriquer des véhicules électriques, mais n’a pas fourni de détails spécifiques.

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Pendant ce temps, comme La logique première signalé, LG Energy Solution de Corée du Sud est en pourparlers avancés avec le gouvernement de l’Ontario concernant l’établissement d’une importante usine de fabrication de batteries dans la province. Pourtant, des sources ont dit La logique les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries reportent probablement d’autres projets d’investissement majeurs au Canada en réponse à la législation Build Back Better du président américain Joe Biden, qui subventionne effectivement les véhicules électriques et les batteries construits aux États-Unis

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Le Québec a également vu une part des investissements dans les batteries et les véhicules électriques. Plus tôt ce mois-ci, General Motors et le sud-coréen POSCO Chemical annoncé ils commenceraient la construction d’une usine de matériaux pour batteries de 500 millions de dollars à Bécancour. Des représentants du gouvernement du Québec ont été en pourparlers avec Tesla pour construire une usine de batteries dans la province. La société québécoise Lion Electric est également dépenses environ 185 millions de dollars pour construire une usine de batteries à Montréal.

La société de conseil torontoise Adamas Intelligence estime que seulement sept fournisseurs de cellules dans le monde, dont Samsung, CATL et Panasonic, ont fourni plus de 90 % des cellules de batterie de véhicules électriques pour passagers au premier semestre 2021, faisant de leurs usines des plaques tournantes majeures pour les fournisseurs automobiles comme Magna. .

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