- Honda a annoncé son intention de vendre un nouveau modèle de véhicule électrique en Amérique du Nord à partir de 2025.
- Contrairement au Prologue 2024, qui utilise la plate-forme EV de GM, cette voiture utilisera la propre architecture EV de Honda.
- Il est décrit comme un véhicule « de taille moyenne à grande », mais nous n’avons aucun détail sur son nom ou ses spécifications.
Honda compte actuellement sur General Motors pour commercialiser son nouveau SUV électrique, mais le constructeur automobile japonais travaille également sur ses propres plates-formes de véhicules électriques. Alors que le Prologue 2024 utilise la plate-forme de batterie Ultium de GM, Honda vient d’annoncer qu’un deuxième modèle électrique utilisant la plate-forme propriétaire de Honda suivra en 2025 pour l’Amérique du Nord. Il est décrit comme un véhicule électrique « de taille moyenne à grande » et utilisera la nouvelle plate-forme électrique de Honda, appelée e: Architecture.
Nous soupçonnons fortement que ce véhicule électrique sera une sorte de SUV, peut-être même un multisegment à trois rangées à insérer au-dessus du Prologue à deux rangées et cinq places. Bien que Honda n’ait publié aucune image ou illustration indiquant le style de ce modèle, l’un des concepts de véhicules électriques chinois de la société qui fait partie de la gamme e: N de Honda spécifique à ce marché est illustré en haut. Bien que les véhicules électriques de Honda destinés au marché chinois, y compris ce concept de SUV e:N, utilisent une plate-forme distincte appelée e:N Architecture W, certains composants peuvent être partagés. Honda pourrait également décider de partager ce langage de conception EV à l’échelle mondiale, même si le nouveau modèle basé sur e: Architecture sera destiné au marché nord-américain.
Nous pensons qu’il est probable que le Prologue, ainsi que son frère Acura le ZDX, seront vendus aux côtés de ce nouveau modèle développé par Honda pendant un certain temps. Le partenariat entre Honda et GM ne sera pas simplement un palliatif temporaire, car les deux constructeurs automobiles ont déjà annoncé une nouvelle collaboration pour une « nouvelle série » de VUS compacts électriques qui seront vendus aux États-Unis à partir de 2027. Honda a également promis deux voitures de sport électriques mais n’a pas fourni de calendrier pour leur arrivée.
Quoi qu’il en soit, il est clair que les plans de Honda en matière de véhicules électriques s’intensifient alors que l’entreprise se lance dans sa quête pour ne vendre que des véhicules électriques et à pile à combustible d’ici 2040. Les objectifs intermédiaires de l’entreprise pour l’Amérique du Nord sont que les modèles électriques représentent 40 % des ventes de Honda. d’ici 2030, 80 % d’ici 2035 et 100 % d’ici 2040.
Rédacteur principal
Bien qu’il ait été élevé avec un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota – ou peut-être à cause de cela – Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l’industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d’écrire sur les voitures pour le journal de l’école pendant ses années universitaires à l’Université Rice, ce qui l’a finalement conduit à déménager à Ann Arbor, Michigan, pour son premier concert professionnel d’écriture automatique à Revue automobile. Il a fait partie de la Voiture et chauffeur équipe depuis 2016 et vit maintenant à New York.