Le Honda CR-V est si commun aujourd’hui, ses numéros si épais sur le sol dans la plupart des endroits, que vous n’avez probablement jamais cessé de réfléchir à ce que signifie le nom du multisegment compact ou à ce qu’il signifie quoi que ce soit. En tant que membre hors concours d’un segment plutôt terne, le nom de Honda pourrait simplement être le même vieux charabia alphanumérique appliqué à un certain nombre de véhicules modernes. Mais saviez-vous que cela signifie en fait « Véhicule Runabout Confortable » ? Le nom funky reflète la nouveauté de ce que le CR-V représentait au milieu des années 1990 : il n’y avait littéralement pas de terme pour ce que c’était, alors Honda en a inventé un.
Parmi les premiers d’un nouveau genre de véhicules intermédiaires (pas tout à fait une voiture, mais pas tout à fait un SUV), la Honda, et d’autres comme elle, serait parfois appelée « soft-roaders » avant de finalement passer par le « crossover » Nom. Peu importe comment vous les appelez, le CR-V était à l’avant-garde d’un nombre en prolifération rapide de grands véhicules ressemblant à des wagons dont les Américains ne peuvent tout simplement pas se lasser. Le mélange du Honda CR-V d’origine d’une forme attachante de SUV – jusqu’à son petit pneu de secours monté à l’extérieur boulonné au hayon – la maniabilité d’une voiture et l’économie de carburant ont aidé à établir la formule du crossover (aux côtés du véritable premier dans le – fray Toyota RAV4, qui a été introduit quelques années plus tôt). Comme pour beaucoup de choses au cours des 25 années qui ont suivi, beaucoup de choses ont changé au sujet du CR-V. Alors que le tout nouveau modèle de sixième génération fait ses débuts, voici un aperçu des points forts du CR-V :