Hertz
Si vous recherchez une bonne affaire en matière de voiture électrique et que vous êtes plus courageux que l’ours moyen, vous voudrez peut-être consulter Hertz, l’agence de location de voitures. Après avoir annoncé de grands projets d’achat de dizaines de milliers de véhicules électriques auprès de Tesla puis de Polestar, elle est en train de liquider un tiers de cette flotte, a déclaré la société aux investisseurs.
Après la faillite de Hertz au début de la pandémie, ses grandes ambitions en matière de véhicules électriques ont commencé en 2021, lorsque l’entreprise a révélé qu’elle souhaitait que plus de 20 % de sa flotte de location soit électrique d’ici 2022. À cette fin, elle a passé une commande de 100 000 véhicules électriques. Berlines Tesla Model 3, puis enchaîné avec une commande de 65 000 Polestar 2.
Début 2023, l’objectif ambitieux était encore loin d’être atteint, en grande partie à cause de l’incapacité de Tesla à honorer cette commande à temps, et les véhicules électriques ne représentent encore que 11 % du parc de location total de Hertz. Au total, la flotte Hertz EV compte environ 60 000 véhicules. Mais il n’est peut-être pas si contrarié d’avoir échoué : il s’avère que les voitures de location électriques n’ont pas été la panacée dont il avait besoin.
À la fin du troisième trimestre 2023, Hertz a déclaré aux investisseurs qu’une baisse significative des prix au cours de l’année avait « entraîné une baisse des valeurs résiduelles des véhicules électriques, une augmentation des dépenses d’amortissement des véhicules et un impact négatif sur les coûts de récupération ». De plus, ses véhicules électriques de location ont été endommagés ou se sont écrasés plus souvent, et le coût de réparation beaucoup plus élevé des véhicules Tesla – en moyenne environ 20 % plus élevé que celui des autres véhicules électriques – signifie que les Tesla de Hertz gagnent moins d’argent par véhicule que ses autres locations.
Par conséquent, 20 000 véhicules électriques ont été vendus au cours de cette année. Actuellement, la société compte plus de 700 véhicules électriques à vendre, dont 35 Chevrolet Bolt, quatre Kia EV6, une seule BMW i3 et Nissan Leaf, puis 673 Tesla, soit 552 Model 3 et 121 autres Model Y.
Certains véhicules électriques d’occasion sont plutôt abordables : le modèle 3 le moins cher ne coûte que 20 125 $. Un modèle Y à longue portée coûtera un peu plus cher que cela, même si, même ici, le modèle le plus cher vendu par Hertz ne coûte que 38 116 $. Pour rappel, il existe désormais un crédit d’impôt pouvant aller jusqu’à 4 000 $ à l’achat d’un véhicule électrique d’occasion qui coûte moins de 25 000 $, en supposant que l’on respecte les plafonds de revenus.
Mais ce sont toutes d’anciennes voitures de location, ce qui signifie que la plupart de ces voitures ont eu une vie relativement difficile et ont maintenant beaucoup de kilomètres à parcourir – les modèles 3 les moins chers se rapprochent tous de 100 000 milles. Mais pas tous : à la Nouvelle-Orléans, il y a une Kia EV6 à vendre avec un peu moins de 5 000 milles.
Hertz affirme qu’une dépréciation de 245 millions de dollars pour ses actifs de véhicules électriques apparaîtra dans les résultats financiers du quatrième trimestre 2023. L’entreprise prévoit d’utiliser une partie du produit de la vente pour acheter davantage de voitures de location à essence.