Hertz continue de revenir sur son engagement d’acheter davantage de véhicules électriques pour sa flotte de voitures de location, alors que le Temps Financier rapporte que la société a suspendu ses projets d’acquisition de davantage de véhicules électriques auprès du constructeur automobile suédois Polestar.
Mais un peu plus d’un an plus tard, Hertz a changé d’avis, principalement parce que les véhicules électriques acquis avaient perdu la majeure partie de leur valeur. Les baisses de prix (principalement de la part de Tesla), les amortissements plus élevés que prévu et la montée en flèche des coûts de réparation ont fait des véhicules électriques une mauvaise affaire pour Hertz. Au total, la société a déclaré qu’elle s’attendait à perdre plus de 245 millions de dollars sur ces accords.
Hertz a changé d’avis
C’est un tournant décevant pour Hertz, qui s’était auparavant fixé comme objectif que 25 % de sa flotte soit électrique d’ici la fin de 2024. Le mois dernier, Hertz a annoncé qu’il vendrait 20 000 Tesla, soit environ un tiers de sa flotte électrique. Et maintenant, son accord avec Polestar a été suspendu.
Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, a déclaré Temps Financier qu’il a été contacté par le PDG de Hertz, Stephen Scherr, l’automne dernier au sujet de la pause. Entre 2022 et 2023, l’entreprise suédoise a vendu environ 13 000 véhicules, selon Ingenlath.
Hertz applique également un modèle « à risque », dans lequel il est propriétaire des véhicules qu’il achète, par opposition au modèle de « rachat » utilisé par certaines sociétés de location dans lequel le constructeur s’engage à racheter le véhicule à un prix fixe.
Ingenlath a dit FT que Polestar a accepté de renoncer à l’obligation d’acheter l’ensemble des 65 000 véhicules à condition que Hertz accepte de ne pas vendre son stock actuel de véhicules électriques trop rapidement ou à un prix inférieur. En effet, alors que le portail de vente de voitures d’occasion de Hertz regorge de Tesla Model 3 pour environ 20 000 $, aucune Polestar n’est actuellement répertoriée.
Certes, les ventes de véhicules électriques sont toujours en plein essor. Plus d’un million de véhicules rechargeables ont été vendus aux États-Unis en 2023, ce qui constitue un nouveau record. Et la part totale du marché automobile est d’un peu moins de 8 pour cent, contre 6 pour cent en 2022, selon Kelley Blue Book. Pourtant, un certain nombre de constructeurs ont renoncé à investir dans les véhicules électriques, et la demande est un peu plus faible qu’elle ne l’était il y a plusieurs années. C’est pourquoi on voit un certain nombre d’entreprises faire une pause ou revenir sur certains de leurs engagements, comme Hertz.