Présage
Il semble que chaque fois qu’Ars écrit sur un nouveau véhicule électrique commercial, environ la moitié des commentaires vont dans le sens de « super, maintenant fais-moi un camping-car avec ça ». Eh bien, nous avons de bonnes nouvelles pour vous à ce sujet. Le constructeur de camping-cars Thor vient de prendre livraison du premier châssis client du constructeur de camions électriques Harbinger.
« Harbinger croit qu’il est important de permettre l’électrification des camping-cars, ainsi que de la grande variété de véhicules de livraison de commerce électronique de poids moyen que vous voyez chaque jour », a déclaré John Harris, PDG de Harbinger. « Notre stratégie vise à donner aux entreprises les moyens de transformer leurs flottes avec des options durables, en exploitant une opportunité de marché importante qui mène vers un avenir plus vert et plus innovant dans le domaine des transports. »
Vous vous souvenez peut-être de Harbinger dans notre couverture de l’année dernière. Pour récapituler brièvement, il cible le marché des camions de poids moyen – classes 4 à 7, pour utiliser le jargon correct. Une ingénierie intéressante est également en jeu : la batterie modulaire de 800 V est composée de plusieurs packs de 35 kWh utilisant 2 170 cellules cylindriques, chacune dans un boîtier en aluminium gigacast.
Elle a également conçu et construit ses propres unités d’entraînement de moteur électrique qui, comme les blocs-batteries, sont dimensionnées pour s’adapter entre les longerons du châssis du camion, ce qui maintient le centre de gravité bas, là où vous le souhaitez. Harbinger a commencé la production de ses châssis de camion au quatrième trimestre de l’année dernière.
Maintenant que Harbinger a livré son châssis au laboratoire R&D de Thor dans l’Indiana, le fabricant de camping-cars peut commencer le processus de conception et de construction d’un « chapeau haut de forme » pour camping-car qui montera sur ce châssis. (Thor était également l’un des principaux investisseurs dans le cycle de série A de Harbinger.) Le plan est de créer un camping-car de classe A – le plus grand type de camping-car – utilisant un châssis de camion de classe 6, avec une autonomie d’environ 250 miles avec une seule charge.
« Thor Industries est à l’avant-garde de la transformation des voyages récréatifs, en explorant l’électrification avec des partenaires comme Harbinger pour être le premier à introduire des technologies innovantes et durables pour les camping-cars », a déclaré McKay Featherstone, vice-président directeur de l’innovation mondiale de Thor. « Notre investissement dans l’électrification reflète l’engagement de la famille d’entreprises Thor à être leader en matière de solutions avancées pour les futurs camping-cars », a déclaré Featherstone.