En octobre 2012, lorsque Håkan Samuelsson a été nommé président et chef de la direction de Volvo, le constructeur automobile essayait toujours de trouver sa place sous la nouvelle propriété de Geely, après des années de dérive sous la propriété de Ford. Il est sûr de dire que, en neuf ans sous Samuelsson, c’est le cas.
successeur de Samuelsson, annoncé mardi, est Jim Rowan, PDG de quelque chose appelé Ember Technologies et auparavant PDG du groupe Dyson. Vous connais probablement le nom Dyson des aspirateurs, mais qui aussi pendant une brève seconde envisagé d’essayer de faire une voiture. Je n’ai aucune idée de comment Rowan s’en sortira, mais s’il réussit deux fois moins que Samuelsson, il considérera probablement que c’est un travail bien fait.
Parce qu’avant Samuelsson, on pouvait se demander combien de temps Volvo était pour ce monde, même avec un nouveau propriétaire à Geely. Pendant Samuelsson, il y a eu une sortie du diesel; il y avait de nouvelles voitures très vendues comme la XC90 de deuxième génération; Il y avait un nouvelle usine en Caroline du Sud; il y avait certains des plus beaux intérieurs du marché du luxe, point final; là étaient de bons bénéfices; il y a eu la création de Polestar seule ; il y avait le début d’un avenir post-cuir; là était l’accélération de l’avenir électrique de Volvo; là était le début d’un futur plus grand; et, bien sûr, il y avait Volvo devient public, qui était la chute du micro de Samuelsson en octobre. Après Samuelsson, je suppose que nous verrons.
Dans tous les cas, Volvo a déclaré que Samuelsson resterait jusqu’en mars, date à laquelle Rowan prendra la relève et également lorsque Samuelsson quittera à la fois le poste de PDG et son siège au conseil d’administration de Volvo. Samuelsson restera également président de Polestar, au moins jusqu’à ce que Polestar devienne également publique, un peu plus tard cette année.
En d’autres termes, tout cela est en préparation depuis un certain temps, et je suppose qu’à 70 ans, Samuelsson pourrait être presque prêt à appeler cela une carrière. Si je suis un peu déçu, c’est parce que Samuelsson est un tireur droit, et plus réfléchi et accessible que la plupart des PDG de constructeurs automobiles, des qualités qui semblaient, par conséquent, imprégner l’entreprise. Samuelsson sait ce qu’est Volvo et ce qu’elle n’est pas, et il n’hésite pas non plus à prendre photos hilarantes sur Volkswagen. Demandez-moi de choisir mon combattant PDG de constructeur automobile et bien c’est facile. UNEredemande moi en mars, ce ne sera plus évident.