Si la Formule 1 était un jeu vidéo (c’est techniquementmais vous voyez ce que je veux dire) Haas de 2021 aurait été le genre de personnage non menaçant et non jouable qui ne gênait personne – sans l’apparence d’un drapeau bleu, au moins. Une présence qui n’a pas tellement fait avancer l’intrigue, mais qui a pris de la place et parfois ajouté un peu de saveur à l’histoire. En 2022, l’équipe s’efforce de changer cela avec une voiture qui est en fait nouvelle. Il s’appelle le VF-22, et le monde a eu la chance de le voir vendredi.
Il est presque impossible de ne pas critiquer Haas pour la performance de l’année dernière, mais pour la défense de l’équipe, ce n’est pas comme si elle s’attendait à quelque chose de différent. L’équipe « américaine » avec un sponsor titre russe, la livrée du drapeau russe et le pilote russe n’a dépensé ni argent ni attention sur son châssis 2021, décidant de concentrer toutes ses ressources sur l’établissement d’une base solide pour les réglementations radicales de 2022. C’était probablement une décision intelligente. Beaucoup d’équipes sportives en parlent reconstitution ans, mais peu ont le courage de s’engager et prenez-les dans la foulée.
Le VF-22 que nous voyons ici est un rendu. Ce n’est probablement pas représentatif à 100% des voitures avec lesquelles l’équipe se présentera aux essais de pré-saison à Barcelone, comme Motorsport.com rapports. Mais vous pouvez être sûr que le noyau est visible ici. Tout de suite, mon attention est attirée sur quelques traits distinctifs entre Exemple de voiture d’exposition de F1 2022 de l’année dernière, par rapport à l’interprétation par Haas d’un véritable châssis de course – le premier que nous ayons encore vu.
Pour référence, voici cet exemple de voiture que nous avons vu plusieurs fois maintenant :
Et voici le rendu officiel de Haas :
Sur la démo, les entrées d’air latérales sont plus larges et suivent la courbure des pontons. Mais sur la version de Haas, ils sont plus arrondis et plus proches du cockpit. Le nez sur le Haas est plus étroit et semble commencer plus haut et tomber de manière plus spectaculaire, bien qu’une partie de cela puisse être une illusion créée par des différences dans la distance focale de chaque image. L’aile avant de la Haas s’élève plus brusquement de chaque côté et les plaques d’extrémité ne sont pas courbées aussi agressivement vers l’intérieur. Et tandis que l’aile arrière maintient les supports de proue vers l’extérieur que j’ai trouvés vraiment lisses sur la voiture d’exposition, le pont entre eux est plus plat sur le VF-22.
Je ne suis pas un aérodynamicien, donc je ne peux pas vous dire pourquoi ces changements sont préférables pour la performance. Cependant, il était inévitable que les équipes s’écartent du modèle de la voiture de démonstration, car la maquette était destinée exactement à cela – la démonstration. Son objectif était de bien paraître et de faire parler les gens, pas de gagner une course.
Cela dit, je pense que le Haas est toujours un spectateur, même si vous pouvez dire qu’il n’est pas aussi radical qu’il pourrait l’être. C’est aussi une seule voiture. Le reste du peloton se présentera avec leurs interprétations (et exploitations) indépendantes des règles, ce qui est l’une des meilleures qualités de la F1 que vous n’obtenez pas d’une série de spécifications.
Le Haas a un profil un peu plus rigide, en particulier aux deux extrémités. L’empattement semble plus long et il semble qu’il y ait plus d’espace plat juste derrière les pontons. Cela dit, la livrée irisée du show-car cache sans doute bien ces attributs plus évidents sous une peinture blanc mat.
En parlant de peinture, je serais curieux de savoir si Haas sera à nouveau critiqué pour son la livrée enfreint les règles imposées par le Tribunal Arbitral du Sport. En 2020, le TAS a décidé que les athlètes « ne doivent pas afficher publiquement […] tout emblème national ou autre symbole national de la Fédération de Russie, y compris, sans s’y limiter, sur leurs vêtements, équipements ou autres objets personnels » comme punition pour le dopage parrainé par l’État au cours de la décennie précédente. Les triples couches de l’aile du VF-22 forment ce qui est évidemment un drapeau russe, mais cela était également vrai du VF-21. Peut-être que si l’équipe parvient à terminer dans les points cette année, quelqu’un le remarquera suffisamment pour le contester.