Taille d’essuie-glace pour Audi Q5
Voici les tailles d’essuie-glace pour l’Audi Q5 :
- Côté conducteur : 24″
- Côté passager: 20″
- Pare-brise arrière : 15″
Tailles de l’année modèle précédente
- 2021 : 24″ côté conducteur, 20″ côté passager, 13″ arrière
- 2020 : 24″ côté conducteur, 20″ côté passager, 13″ arrière
- 2019 : 24″ côté conducteur, 20″ côté passager, 13″ arrière
- 2018 : 24″ côté conducteur, 20″ côté passager, 13″ arrière
Comment remplacer les essuie-glaces
Si vous ne savez pas comment remplacer vos balais d’essuie-glace, suivez ces étapes. Pour des informations plus détaillées, reportez-vous au manuel d’utilisation de votre voiture ou aux instructions sur vos nouveaux balais d’essuie-glace.
- Soulevez le bras métallique loin du pare-brise, en vous assurant qu’il est sécurisé. Il pourrait potentiellement revenir vers votre pare-brise.
- Décrochez l’ancien balai d’essuie-glace. Trouvez le point où le bras métallique rencontre le balai d’essuie-glace. Il devrait y avoir un bouchon en caoutchouc qui maintient le balai en place, décrochez-le et faites glisser le balai d’essuie-glace.
- Insérez le nouvel essuie-glace. Installez le nouveau balai d’essuie-glace dans l’ordre inverse de l’étape 2.
- Répétez l’opération pour le deuxième essuie-glace. Suivez ces instructions lors du remplacement du deuxième balai d’essuie-glace.
Comment nous testons les essuie-glaces
Pour tester correctement ces balais d’essuie-glace, nous avons voulu simuler le plus précisément possible différentes conditions météorologiques humides. Alors, naturellement, nous avons utilisé un tuyau d’arrosage ! Depuis le tuyau d’arrosage auVoiture et chauffeur garage a plusieurs paramètres, nous avons pu simuler une pluie légère, moyenne et torrentielle.
Maintenant que nous avions mis en place la précipitation, nous avons sauté dans le siège du conducteur pour faire fonctionner les essuie-glaces eux-mêmes. Nous avons alterné entre une vitesse d’essuie-glace intermittente, moyenne et élevée à chaque niveau de pluie simulée, en exécutant chaque vitesse pendant 30 secondes. Une fois que nous avons parcouru les niveaux d’eau, nous avons fait fonctionner les pales pendant 30 secondes sur un pare-brise sec et avons noté les bruits ou les traînées.
Nous avons ensuite compilé nos résultats en fonction de la facilité d’installation, de l’élimination de l’eau à chaque vitesse, des grincements, des claquements, des stries, de la qualité de l’adaptateur et, enfin, du prix. Une fois les tests terminés, nous nous sommes sentis satisfaits que chaque balai d’essuie-glace ait été testé et jugé de manière égale dans tous les domaines de préoccupation.
Pourquoi faire confiance à Car and Driver
Voiture et chauffeur et ses publications sœurs chez Hearst Autos représentent trois des publications automobiles les plus influentes au monde. Avec l’héritage de Autoweek, voiture et chauffeur, et Route & Piste derrière nous, l’équipe Hearst Autos Gear n’a pas à se soucier de nos résultats. Nos sélections et recommandations de produits et d’équipements sont basées sur des tests et des connaissances, et non sur le battage médiatique.
Par souci de cohérence, ce test a été réalisé dans un environnement qui offrait des procédures de test identiques pour chaque produit : le Voiture et chauffeur garage. Nous avons testé les balais d’essuie-glace à chaque vitesse d’essuie-glace et avec différentes quantités de pluie. Nous avons ensuite classé chaque balai d’essuie-glace en fonction de la facilité d’installation, de l’élimination de l’eau à chaque vitesse, des grincements, des claquements, des stries, de la qualité de l’adaptateur et, enfin, du prix.
Après avoir compilé nos conclusions, nous avons convenu que notre test était juste, légitime et fournissait les informations les plus complètes pour nous permettre de recommander nos choix.
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