Gran Turismo 7 va plus loin que je n’aurais jamais cru possible dans un jeu de course

Cela fait bien des années que Gran Turismo n’avait plus cet air. Jamais depuis son apogée sur PS2, la série ne s’est vraiment sentie entière, complète et totalement sûre d’elle. Cinq ans de préparation, Gran Turismo 7 semble prêt à démontrer exactement ce dont la PS5 est capable et, personnellement, je ne me suis pas senti aussi enthousiasmé par un jeu de course depuis des années. Je viens de voir une heure du jeu être montrée avec des détails exquis et je suis ici pour vous dire que ça a l’air magnifique.

Commençons par le jeu de base, qui est une simulation de course sérieuse, comme d’habitude. Il est « toujours en ligne » en ce sens qu’il nécessite une connexion Internet, mais il n’est pas uniquement axé sur le multijoueur comme GT Sport l’était au lancement. Au lieu de cela, la carte du monde revient, proposant à Brand Central d’acheter de nouvelles voitures à partir de 2001, à des voitures d’occasion d’acheter ces modèles et des modèles plus anciens à des prix réduits (à moins que la voiture ne soit rare, auquel cas elle augmentera, et cela est basé sur de vrais -des données mondiales qui seront légèrement mises à jour chaque jour) et une zone Légendes où vous pourrez acheter des classiques de tous les temps.

Mais cette carrière classique n’est pas le seul mode solo proposé, loin de là. En complément, le tout nouveau Gran Turismo Café. Il s’agit d’un café virtuel avec un propriétaire compétent qui vous explique les voitures pendant que vous parcourez et remplissez divers menus. Il y a plus de 30 menus à compléter, chacun avec des défis et des voitures à collectionner. Mieux encore, d’autres personnes visiteront ce café et parleront des voitures que vous collectionnez, y compris certains des ingénieurs et designers qui les ont construites. C’est super cool.

Ensuite, il y a le nouveau mode Music Rally, qui est destiné à vous permettre de vous concentrer sur la joie sous-estimée de conduire en musique. Bien que le créateur du jeu, Kazunori Yamauchi, ait clairement l’intention qu’il soit relaxant, il semble actuellement assez stressant, car les battements par minute diminuent, reconstitués par des points de contrôle d’arcade, mais il nous a assuré qu’il y avait beaucoup de place pour les dérives et les beignets entre les pistes. . Nous verrons.

La musique semble avoir été un domaine central élargi pour ce jeu, avec quelque 75 artistes et 300 morceaux de musique couvrant différents genres et ambiances. Il y a aussi un nouveau mode « Music Replay » qui change dynamiquement les angles de caméra dans vos rediffusions, au rythme de la musique. Mais les délices sonores ne s’arrêtent pas là, avec l’audio spatial 3D appelé « ambisonics » qui peut créer le monde dans un paysage sonore autour de vous avec plusieurs haut-parleurs, ou le convertir en un mixage stéréo pour casque. Effectivement, cela semble phénoménal lorsque les voitures zooment derrière votre véhicule garé avant de s’éloigner. Le son sera cartographié acoustiquement et atténué en fonction des propriétés des surfaces sur lesquelles il rebondit, le tout en temps réel. Cela ressemble à une bande-son maîtrisée en studio. Tout le temps.

En ce qui concerne la piste, il y aura 34 emplacements et 90 tracés le jour 1 sur un mélange de circuits réels et fictifs, y compris des classiques comme Trial Mountain, Deep Forest et le High Speed ​​Ring, qui ont été vus dans le premier Gran Turismo il y a 25 ans. . D’autres seront ajoutés plus tard via DLC. Toutes les pistes auront des variantes ensoleillées et nuageuses et des changements d’heure du matin au soir, tandis que d’autres comme Spa, Nurburgring et le circuit des 24 Heures du Mans proposeront des transitions jour/nuit complètes. Toutes les pistes ne présenteront pas de temps humide, mais celles qui le feront comporteront une simulation météorologique avancée, avec des lignes sèches organiques émergeant, des flaques d’eau se formant et séchant de manière réaliste et même un côté de la piste voyant des précipitations tandis que l’autre est sec. Les pistes accueillent désormais également leurs propres événements, avec la Clubman Cup et la Sunday Cup bien connues, ainsi qu’un espace de rencontre pour discuter avec d’autres joueurs et une expérience de circuit qui vous aidera à apprendre le circuit.

Le modding revient (hourra !), Avec des options de configuration complètes, toutes basées sur la physique du monde réel. Alors qu’auparavant, votre note en points de performance était basée sur une simple formule mathématique basée sur l’adhérence, la puissance du moteur et le poids, ici tout est simulé dans son intégralité sur simple pression d’un bouton très attrayant. Cela permet aux voitures d’entrée de gamme plus lentes comme la Volkswagen Beetle classique de pouvoir égaler une Porsche 911 sur la piste pendant que vous la préparez.

Vous pouvez même modifier l’empattement de certaines voitures, puis aller en ville sur des autocollants et des décalcomanies, avec plus de détails et d’options de placement que jamais auparavant. Yamauchi nous a dit: « Si vous regardez Gran Turismo 7 sous un angle différent, je pense que vous pourriez le voir comme une énorme collection d’outils créatifs, comme une suite créative. » Bien que les configurations ne puissent pas être partagées en raison d’un trop grand nombre de variables de modding, les styles, les autocollants, les livrées, les rediffusions et les photos peuvent tous être partagés.

Il y a bien sûr aussi la perspective du lancer de rayons. Le jeu fonctionne à 60 images par seconde avec le lancer de rayons désactivé (appelé mode Fréquence d’images), mais peut également fonctionner à 30 images par seconde avec le lancer de rayons activé. On nous a montré une comparaison entre les deux modes fonctionnant côte à côte, mais je dois dire que je n’irais jamais avec le lancer de rayons basé sur ces preuves. Le plongeon dans les grilles de fluidité de mouvement et même un profane indiquerait sûrement que le mode Frame Rate semble meilleur dans l’ensemble. Cependant, là où le lancer de rayons prendra certainement tout son sens, c’est dans le mode photo de retour, qui comportera 2 500 emplacements dans le monde entier. Les options de configuration de l’appareil photo sont étonnamment détaillées et les images sont absolument magnifiques, sans aucun doute.

Ensuite, il y a les fonctionnalités DualSense avancées de DualSense comme les déclencheurs adaptatifs et le retour haptique. Yamauchi nous a dit que le retour haptique vise les fréquences que le son seul ne peut pas atteindre, allant même jusqu’à dire qu’il ne dépasse pas 100hz parce que « ça devient juste des sons ». Vous sentirez le grondement des bordures, des bosses et de vos pneus qui ont du mal à adhérer. Les déclencheurs adaptatifs simuleront avec précision le jeu et la résistance de la pédale de frein de chaque voiture que vous utilisez.

Un point d’interrogation plane toujours sur la modélisation des dommages. Cela n’a pas du tout été mentionné dans la présentation, et lorsque j’ai soumis la question pour les questions-réponses par la suite, elle a été ignorée, alors faites-en ce que vous voulez.