Tu entends ça? Je ne veux pas lui porter la poisse, mais cela ressemble beaucoup à Gran Turismo 7, juste au tournant, dans un dernier tour de tableau de bord aux articulations blanches et aux lignes rouges pour son drapeau à damier au début du mois prochain. Bien sûr, le grand-père de toutes les simulations de course sur console a toujours eu une relation complexe avec les dates de sortie, nous allons donc réserver les célébrations pour le moment où il fera officiellement ses beignets de victoire. Cependant, le créateur de la série Kazunori Yamauchi et Sony viennent de sortir le capot pour une nouvelle et longue plongée en profondeur sur ce que nous pouvons attendre de GT7, alors jetons un coup d’œil à certaines des nouvelles choses que nous avons apprises.
Comme vous le savez peut-être déjà, la série Gran Turismo fête cette année son 25e anniversaire, et cette étape importante semble vraiment éclairer l’approche du développeur Polyphony Digital vis-à-vis de Gran Turismo 7. Après le très réussi mais néanmoins rationalisé Gran Turismo Sport de 2017, Gran Turismo 7 se positionne comme un retour à l’expérience GT traditionnelle et pionnière.
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Cela signifie le retour de la carte du monde et des tests de licence. Cela signifie le retour des morceaux classiques remontant jusqu’à l’original de 1997. Cela signifie le retour du réglage des performances. Cela signifie même le retour des vidanges et toutes ces petites excentricités qui ont gravé l’identité de Gran Turismo. Tout cela, nous l’avons appris précédemment, cependant. Mais même s’il semble que GT7 sera une expérience familière pour les fans de longue date, il y a beaucoup de nouvelles fonctionnalités.
L’un des plus intéressants est le Gran Turismo Café, qui apparaît pour la première fois dans GT7 et sera en plein centre de la carte. Le Gran Turismo Café est la réponse de Polyphony Digital à l’une des plus grandes questions qui se sont posées pendant le développement : comment les nouveaux joueurs peuvent-ils se familiariser avec le monde vaste et varié de Gran Turismo ? C’est une question seulement compliquée par la façon dont la culture automobile s’est estompée dans une certaine mesure depuis les années 90.
Le Gran Turismo Café est conçu pour approfondir la compréhension d’un joueur de l’immense monde de Gran Turismo et de la culture automobile à laquelle il est dédié, via une série de défis de conduite assignés par les soi-disant Menu Books du café. Yamauchi explique que chaque fois qu’un livre de menus est terminé, nous pourrons écouter le propriétaire du café expliquer l’histoire et la culture derrière les voitures mises en évidence dans ce livre de menus. Dans une touche respectueuse, il est noté que les concepteurs originaux de certaines de ces voitures sembleront même se remémorer leurs souvenirs de leur donner vie. Nous avons repéré l’ancien designer Mazda Tom Matano, connu pour son travail sur l’emblématique MX-5, et Freeman Thomas, designer de l’Audi TT et de la New Beetle.
Selon Yamauchi, il y aura plus de 30 de ces livres de menu dans le café, qu’il assimile à des quêtes. Tout en les éliminant tous amènera apparemment les joueurs à la fin du mode campagne, Yamauchi souligne que ce n’est vraiment que le début de ce que les joueurs pourront faire dans GT7.
Alors que le Gran Turismo Café semble très intéressant, il y a quelques nouvelles fonctionnalités un peu plus idiosyncratiques qui ont été largement discutées concernant la musique. La musique a toujours joué un rôle essentiel dans la série GT et GT7 devrait inclure la plus grande bibliothèque de musique de tous les temps, avec plus de 300 pistes de plus de 75 artistes. Yamauchi explique que l’équipe de Polyphony Digital adopte cette musique plus que jamais, avec une nouvelle fonction Music Replay – un mode de relecture où les caméras sont générées automatiquement et changent au rythme de la musique – et un nouveau mode appelé Music Rally.
La fonction Music Replay ressemble à un objectif légèrement particulier (une séquence étrange que nous avons vue marie une Subaru BRZ en train de déchiqueter autour de Tskuba à un mégamix disco classique des années 1980 de la musique de George Gershwin, et c’est incroyablement incongru), mais le mode Music Rally est la solution de Polyphony Digital pour ce que l’équipe pense être un dilemme de longue date que les joueurs de GT ont jonglé dans le passé concernant la musique : équilibrer le désir d’entendre la musique de fond avec le besoin d’entendre le moteur et les pneus lorsqu’ils essaient de se concentrer sur courses sérieuses. Même Yamauchi lui-même admet qu’il éteint la musique lorsqu’il veut se concentrer sur la course pure.
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Dans cet esprit, l’objectif du mode Music Rally est simplement de profiter de la musique. Les joueurs commenceront avec une certaine allocation de battements et devront passer par des portes d’extension sur la piste pour que ces battements soient suffisamment remplis pour atteindre la fin de la chanson. Selon Yamauchi, la philosophie derrière le mode Music Rally est de profiter d’une conduite détendue avec de la musique et il est destiné aux débutants – en particulier les enfants – mais il soupçonne que les experts pourront toujours s’amuser en expérimentant à quel point ils peuvent conduire tout en atteignant les portes.
Nous n’avons pas encore mis la main sur GT7 mais il arrivera sur PS4 et PS5 le 4 mars.
Luke est éditeur de jeux au bureau d’IGN à Sydney. Vous pouvez le trouver sur Twitter tous les quelques jours @MrLukeReilly.