Voici comment obtenir la licence National-A dans Gran Turismo 7.
Gran Turismo 7 voit le retour du système de licence Gran Turismo. Vous devrez progresser dans les licences pour monter de niveau dans le jeu et certaines sections du jeu seront verrouillées jusqu’à ce que vous les terminiez. Tout comme les premiers titres de la série, bien que tout cela semble facile – terminer ces leçons de licence, surtout si vous visez l’or, peut être assez stressant !
Compléter les licences vous récompense avec des crédits et une nouvelle voiture (potentiellement deux nouvelles voitures si vous obtenez l’or dans toutes), alors voici un guide sur la façon d’obtenir la deuxième licence que vous pouvez faire : La Licence Nationale A.
Cours de Licence Nationale A
| Cours | Conseils sur la façon de terminer | Voiture d’occasion |
| A-1 : Ligne de course Débutant 1 | Le dernier virage à Tsukuba est assez difficile à réussir pour cette leçon. Une ligne droite rapide menant à un virage à droite rapide signifie qu’il est facile de sous-virer – mais il est également possible de trop freiner et de gâcher vos chances d’obtenir l’or. Tirez pleinement parti de toute la piste lorsque vous entrez dans le virage et soyez aussi fluide que possible. | Subaru BRZ Sport |
| A-2 : Ligne de course Débutant 2 | Deux gauchers carrés pointus après une longue ligne droite. Suivez la ligne de course aussi serrée que possible et si vous avez besoin de freiner en milieu de virage, c’est que vous alliez trop vite avant de vous engager. | VW Scirocco R |
| A-3 : Ligne de course Débutant 2 | C’est une fameuse séquence de virages à Monza : les « Lesmos ». Deux droitiers d’étanchéité légèrement différente. L’Abarth est une voiture brillamment maniable, donc celle-ci ne devrait pas poser trop de problèmes. Surveillez simplement votre vitesse d’entrée dans le deuxième virage car il ressemble au premier quand ce n’est pas le cas. | Abarth 500 |
| A-4 : Pistes urbaines 1 | Il s’agit d’une section étroite sur une piste de rue, ce qui signifie que vous ne pouvez pas faire d’erreur car vous heurterez la barrière. Cependant, vous devrez vous en approcher le plus possible si vous voulez obtenir de l’or. La Civic est une voiture assez ancienne, alors surveillez ces freins après vous être habitué à l’Abarth dans la leçon précédente. | Honda Civic Type R |
| A-5 : Virage sur le mouillé | Le virage des Combes à Spa-Francorchamps est toujours assez délicat dans n’importe quel jeu de course (et dans la vraie vie !), car c’est une chicane droite-gauche-droite après une longue ligne droite rapide. Comme il fait humide dans cette leçon et que notre voiture a des freins assez anciens, la zone de freinage et la vitesse d’entrée en virage sont essentielles pour obtenir l’or. Le premier virage à droite est toujours beaucoup plus serré que vous ne le pensez. | Nissan 180SX Type X |
| A-6 Coins consécutifs Débutant 1 | C’est difficile d’obtenir l’or tout de suite, car l’Alfa est probablement la voiture la plus rapide que vous ayez conduite dans le jeu jusqu’à présent et la chicane (Ascari à Monza) est un peu plus rapide qu’il n’y paraît à première vue. La chicane est plus douce qu’une chicane traditionnelle, vous pouvez donc porter plus de vitesse. Utilisez autant que possible le côté droit de la piste à la sortie pour garder l’élan. | Alfa Roméo 4C |
| A-7 Coins consécutifs Débutant 2 | Il s’agit d’une séquence de virages droite-gauche-longue droite légèrement maladroite qui nécessite une ligne de course très précise. La BMW a beaucoup de couple, donc le contrôle de traction pourrait empêcher la voiture de sortir correctement du virage. Essayez de le désactiver dans le menu du jeu si vous voulez obtenir cet or. | BMW M3 |
| A-8: Dirt Driving Débutant | Waouh ! C’est un changement de rythme ! Nous sommes donc maintenant sur un chemin de terre, ce qui signifie que tout ce que vous venez d’apprendre peut être jeté par la fenêtre ? Eh bien, pas exactement. Le Tundra est un véhicule à quatre roues motrices avec de gros pneus tout-terrain et vous pouvez compléter cette leçon en conduisant comme vous le feriez sur une piste asphaltée. Ligne et freinage. Toujours ligne et freinage. | Toyota Tundra TRD Pro |
| A-10 : Épingles à cheveux | C’est délicat. La zone de freinage de l’épingle se trouve juste au moment où vous sortez du petit virage à droite et, si vous la manquez, vous sous-virerez au virage. Si vous devez corriger votre vitesse dans le virage, vous n’obtiendrez certainement pas d’or – la vitesse d’entrée est donc cruciale ici. | Honda NSX Type R |
| B-10 : Examen final | L’examen final est une séquence sinueuse de coins comprenant un carré à droite, un double sommet à gauche et une épingle à cheveux à droite. La partie la plus cruciale de ce test en termes de temps est la vitesse d’entrée dans le deuxième virage, car il est facile de le sous-cuire et de devoir accélérer en milieu de virage. | Toyota Supra RZ |
Le contrôle de traction est un dispositif électronique sur les voitures qui réduit l’accélération et empêche les roues de patiner si elles patinent. C’est très bien lorsque vous conduisez sur une route, cependant, pour une voiture de course, cela peut ralentir la voiture s’il est trop appliqué. Si vous avez du mal à prendre de la vitesse après un virage lors de ces tests de licence, vous voudrez peut-être baisser l’assistance au contrôle de traction de quelques crans du menu du jeu au point juste avant que vous puissiez sentir la roue tourner lors de l’accélération. d’un coin.
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