GMC présente le Canyon de nouvelle génération et le nouveau modèle AT4X tout-terrain

Est-ce que quelqu’un n’a vraiment rien vu venir ? Depuis l’introduction du Chevrolet Colorado ZR2 en 2017, les amateurs de tout-terrain de taille moyenne réclament un équivalent pour son frère mécanique, le GMC Canyon. Dans les années qui ont suivi, GMC a ajouté le Canyon AT4 à sa gamme (pour 2021), ainsi qu’un ensemble de performances tout-terrain qui a ajouté un petit ascenseur, des pneus plus gros, des rails de roche et plus encore à ce Canyon AT4 déjà capable. Ensuite, la société a déployé l’impressionnant concept Canyon AT4 OverlandX lors de l’événement Overland Expo Mountain West 2021, et le désir d’un Canyon plus puissant n’a fait que se renforcer.

Dans la foulée du lancement réussi de son Hummer EV, GMC a publié une seule image teaser de ce que la société décrit comme « la prochaine génération » Canyon, qui comprendra une toute nouvelle version tout-terrain Canyon AT4X qui pourrait juste répondre les prières des amoureux de GMC Canyon.

Bien que la photo teaser semble limitée dans sa portée, nous pouvons encore en tirer pas mal de choses. Le premier, et le plus évident, est l’inclusion de roues de 17 pouces compatibles avec le blocage des talons. Comme pour d’autres entreprises qui ont proposé des roues compatibles avec les verrous de talon, les utilisateurs finaux devront acheter les anneaux de verrouillage de talon séparément. Le camion est également équipé de rails anti-roche pour protéger les culbuteurs des dommages hors route, qui sont probablement les mêmes unités en acier inoxydable utilisées sur le Colorado ZR2. Les pneus sont les fantastiques Goodyear Wrangler Territory M/T, ce qui est une amélioration par rapport aux pneus Goodyear Wrangler Duratrac utilisés sur la ZR2. Ce que nous ne savons pas, cependant, c’est la taille des pneus. Le Colorado ZR2 actuel est équipé d’un pneu 265/65R17 de 30,5 pouces, tandis que le prochain Sierra 1500 AT4X 2022 sera équipé de pneus 265/70R18 de 32,5 pouces. Nous espérons que le Canyon AT4X sera équipé d’un pneu de 33 pouces (même le Yukon AT4 2022 est livré avec un pneu de 33 pouces), mais nous ne retenons pas non plus notre souffle.

Ce que cache le Canyon AT4X sous sa coque extérieure est moins évident. En partant de ce que nous savons des gammes ZR2 et AT4X actuelles, nous parierions beaucoup que le GMC Canyon AT4X 2023 sera amorti par l’impressionnant Amortisseurs Multimatic DSSV. Nous nous risquerions également à deviner que le camion comportera des différentiels à verrouillage électronique avant et arrière. Il est également prudent de supposer que le Canyon AT4X présentera une augmentation de la hauteur de caisse de 2,0 pouces et une augmentation de la largeur de voie de 3,5 pouces similaires à celles du Colorado ZR2. Le camion devrait également être équipé d’un ensemble complet de plaques de protection, d’un attelage de remorque de série et, bien sûr, de crochets de remorquage avant rouges.

Ce qui nous intrigue le plus dans la déclaration de GMC, c’est d’appeler ce camion « nouvelle génération ». Le modèle actuel Canyon a d’abord été mis en vente en tant que modèle 2015 (après avoir été adapté pour le marché américain à partir d’un pick-up mondial qui était déjà en vente depuis un certain temps, ce qui le rend encore plus ancien) et n’a vu guère plus que des mises à jour cosmétiques depuis. Actuellement, GMC propose un V6 à essence de 3,6 litres développant 308 chevaux et un diesel Duramax de 2,8 litres avec un couple de 369 lb-pi. L’un ou l’autre de ces moteurs serait une option appropriée pour le nouveau GMC Canyon 2023, mais nous soupçonnons qu’il y en a plus en magasin pour ce camion.

Il a été rapporté que GM cesserait d’utiliser le moteur diesel Duramax de 2,8 litres pour les Colorado et Canyon de prochaine génération, en partie en raison de la fermeture de son usine d’assemblage en Thaïlande. Les rumeurs suggèrent que le moteur à essence turbocompressé de 2,7 litres à 4 cylindres en ligne de la société pourrait s’installer dans le Canyon de taille moyenne pour 2023, et nous serions certainement ravis de cet ajout. Si le moteur était soutenu par une transmission automatique à 10 vitesses, nous serions encore plus heureux.

Dire que le GMC Canyon est prêt pour un rafraîchissement serait un euphémisme. Ce n’est pas que c’est un mauvais camion, mais cela fait sept ans, et la technologie s’est grandement améliorée pendant cette période. En regardant de près la photo cryptique que GMC a partagée, nous pouvons être sûrs qu’il s’agit du rafraîchissement complet que nous attendions. Les ailes avant ainsi que les deux portes semblent arborer des profils complètement différents de ceux du modèle 2022 actuel. Également caché dans les détails semble être un nœud de caméra au bas du rétroviseur latéral, ce qui indique l’ajout d’un système de caméra à 360 degrés. On peut également voir l’ajout du bouton d’entrée sans clé, commun aux autres modèles GMC, sur la porte du conducteur. Ces deux éléments indiqueraient qu’une grande amélioration de la technologie disponible est à venir.

GMC devrait lancer le GMC Canyon 2023 de nouvelle génération plus tard cet été. Nous nous attendons à ce que le Canyon rafraîchi soit mis en vente au public vers la fin de 2022, l’AT4X faisant son chemin vers les lots des concessionnaires au printemps 2023. Restez à l’écoute.