Pomme
Il y a longtemps, Toyota m’a dit qu’il ne voulait pas abandonner l’immobilier intérieur au CarPlay d’Apple. Le constructeur automobile a estimé que perdre cet espace au profit de l’entreprise technologique serait une énorme erreur. Avance rapide de quelques années, et après ce que je suppose être des luttes internes, il a cédé, et maintenant vous pouvez obtenir CarPlay et Android Auto sur votre nouveau Highlander, Prius, Tacoma ou Camry. Il semblait qu’une décision stupide avait été annulée. C’est maintenant au tour de GM d’emprunter le même chemin.
Aujourd’hui, la nouvelle a annoncé que GM supprimerait progressivement la prise en charge de CarPlay dans les futurs véhicules électriques. Dans son partenariat avec Google, il espère que toutes les fonctionnalités que vous obtenez de la mise en miroir de votre iPhone pourront être remplacées par une fonctionnalité Android Automotive. GM, comme Toyota avant lui, veut contrôler l’immobilier numérique dans ses véhicules. C’est une décision basée sur les revenus et murée (ironiquement contre Apple) qui leur coûtera cher.
Les véhicules pilotés par logiciel devraient être une question de choix. Au lieu de cela, GM prend une décision à courte vue basée sur un filet de revenus sous le couvert d’une meilleure intégration. Posséder toutes les données générées par un véhicule pendant la conduite pourrait être une excellente source de liquidités. Le problème est que les clients potentiels se sont habitués à choisir l’appareil qu’ils utilisent pour naviguer, discuter, envoyer des SMS et se balancer dans leur véhicule. Ils en ont assez d’être exploités pour des données au détriment de leur choix et ils ne sont vraiment pas très enthousiastes pour les services d’abonnement en voiture.
Pendant des années, les constructeurs automobiles ont partagé leur vision d’un avenir où les voitures peuvent conduire elles-mêmes, et les passagers sont divertis par une pléthore de fonctionnalités destinées à garder leur attention alors qu’ils roulent sans souci vers leur destination. Si dans cet avenir lointain, une personne devait monter dans son véhicule et se voir interdire d’utiliser le service de son choix – CarPlay dans ce scénario – pourquoi achèterait-elle même ce véhicule ? Quel est l’intérêt de dire aux gens qu’à l’avenir, ils pourront utiliser ce qu’ils veulent si, en tant qu’entreprise, vous ne les laissez pas faire.
La décision de GM est basée sur son désir d’offrir une intégration plus étroite avec la navigation et d’autres systèmes embarqués. La recharge le long des itinéraires n’est pas vraiment possible dans les versions projetées d’Apple ou de Google Maps dans de nombreux véhicules. C’est une bonne raison pour GM d’améliorer sa solution de cartographie. Ce n’est pas vraiment une raison pour réduire les choix qu’il offre aux consommateurs. Oui, GM proposera Spotify, mais si vous utilisez Apple Music, vous devrez utiliser Bluetooth, ce qui signifie que maintenant vous décrochez votre téléphone pour faire des choix, et c’est beaucoup plus dangereux que d’utiliser la version projetée d’Apple Music sur l’écran tactile d’un véhicule.
Il y a aussi la perte d’applications que GM ne voudra peut-être jamais dans ses véhicules. Applications alternatives de planification d’itinéraire EV, applications de navigation, applications de messagerie qui lisent les messages et prennent en charge les réponses voix-texte, applications de podcast et tout ce qui est disponible maintenant que GM et Google détermineront qu’ils ne veulent pas être proposés aux conducteurs.
Cette décision va-t-elle nuire à Apple ? Bien sûr. Mais ce qu’il fait aussi, c’est nuire à la réputation de GM et potentiellement à ses résultats, car il donne aux gens qui font partie de l’écosystème d’Apple (pour le meilleur ou pour le pire) une pause lorsqu’ils achètent un véhicule. La nouvelle pourrait être que GM supprime progressivement le support CarPlay pour les véhicules électriques, mais la personne moyenne voit « GM tue CarPlay ». En conséquence, ils regardent ailleurs.
Cette décision est particulièrement étrange lorsque les nouveaux joueurs ont travaillé dur pour s’assurer que leurs véhicules prennent en charge CarPlay. Polestar a peut-être mis plus de temps que prévu à intégrer CarPlay à ses véhicules (ce que les journalistes automobiles ont souligné à plusieurs reprises), mais il a finalement été livré. Lucid vient d’annoncer que CarPlay débarque dans sa berline Air et fera partie des futurs véhicules. Ces deux constructeurs automobiles ont vu ce que le marché voulait et ont livré.
La révolution des véhicules pilotés par logiciel devrait être une place de choix. Si le matériel peut le gérer, les constructeurs automobiles peuvent le fournir. GM est extrêmement fier que son Hummer EV soit compatible avec le moteur Unreal. Je ne sais pas si les gens réclamaient des graphismes intenses pour les modes de conduite, mais bon, vous pouvez l’obtenir maintenant avec un produit GM. Ce que je sais, c’est que beaucoup de gens utilisent CarPlay. Il est facile à configurer et à utiliser, et plus important encore, il est familier.
Presque tous les véhicules modernes prennent en charge CarPlay, ce qui permet aux gens de se déplacer plus facilement d’un véhicule à l’autre sans apprendre une nouvelle UX au volant. C’est une énorme victoire pour la sécurité.
GM a envoyé une fiche d’information sur sa décision qui stipule:
« Cette stratégie d’avenir nous aidera à intensifier notre concentration sur la conception de la meilleure solution d’infodivertissement intégrée, à réduire la complexité et la duplication des fonctionnalités, à innover en permanence en ajoutant plus de fonctionnalités et d’applications au fil du temps, et à gérer l’expérience globale à bord d’une manière plus holistique. .”
Cela semble être une bonne nouvelle. Mais cela ne doit pas nécessairement se faire au détriment de ce que les gens utilisent déjà et, dans de nombreux cas, préfèrent. GM devrait créer un meilleur système d’infodivertissement mieux intégré aux informations provenant du véhicule, mais il devrait offrir un choix à ses clients. Parce que si GM n’écoute pas ce que les gens veulent, de nombreux autres constructeurs automobiles sont plus qu’heureux de se lancer et d’offrir le support CarPlay.