General Motors a repris les ventes du Chevrolet Blazer EV – et à un prix moins cher – plus de deux mois après que le constructeur automobile a arrêté le véhicule en raison de problèmes logiciels.
La société a temporairement interrompu les ventes du Blazer EV en décembre après que les premiers clients ont signalé des problèmes avec l’écran d’infodivertissement du SUV et la recharge sur les bornes de recharge rapide DC.
GM a déclaré dans un communiqué que la société « a effectué d’importantes mises à jour logicielles qui amélioreront les caractéristiques et les fonctionnalités afin de répondre aux attentes élevées de nos clients. Nous sommes convaincus que ces améliorations répondront aux préoccupations exprimées par certains des premiers propriétaires et, comme promis, nous transférons les connaissances acquises sur d’autres produits de la gamme GM.
La société a déclaré avoir également ajouté d’autres fonctionnalités logicielles, notamment un éclairage ambiant multicolore personnalisable et des graphiques révisés avec affichage du pourcentage de batterie.
Les propriétaires existants de Blazer EV devront apporter leur voiture chez un concessionnaire GM pour une mise à jour logicielle afin de résoudre tout problème potentiel à l’avenir. GM n’est pas entré dans les détails sur ce qui n’allait pas exactement, disant seulement qu’il n’y avait pas une seule cause profonde. La société affirme avoir amélioré ses tests de qualité et ses processus logiciels pour éviter des problèmes similaires à l’avenir.
Le constructeur automobile a lancé le retour avec des baisses de prix et l’annonce que le Blazer était admissible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $, ce qui pourrait aider à relancer les ventes.
La version LT AWD du Blazer EV commence désormais à 50 195 $, contre 56 715 $. La RS AWD coûte désormais 54 595 $, contre 60 215 $. Et le RS RWD a été réduit de 61 790 $ à 56 170 $.
Remettre le Blazer sur la route est un moment crucial pour GM, qui est censé être le premier véritable véhicule électrique grand public construit sur la nouvelle plate-forme Ultium de l’entreprise. Ultium devrait soutenir toute une gamme de véhicules électriques dans les années à venir, ce qui signifie que GM doit s’assurer de résoudre tous les problèmes le plus rapidement possible.
L’absence temporaire du Blazer a également laissé à GM un véhicule électrique de moins à vendre au moment où il a abandonné le Bolt – une décision que la société a finalement annulée à la suite d’un tollé général.
Alors que l’entreprise a presque doublé ses ventes de véhicules électriques aux États-Unis entre 2022 et 2023, atteignant plus de 75 000 unités, la majorité d’entre elles étaient le Bolt (et son frère plus proche d’un SUV, le Bolt EUV).