GM a inversé le cours de sa politique d’émissions, affirmant qu’il reconnaît désormais le pouvoir de la Californie d’établir ses propres normes de pollution des véhicules, TechCrunch comme signalé. Auparavant, le constructeur automobile avait soutenu les efforts de l’ancienne administration Trump pour forcer l’État à abandonner ses propres normes en faveur des politiques fédérales en matière d’émissions. Cependant, il a commencé à changer de cap peu de temps après que Biden a été élu président, se retirant du procès de l’administration Trump contre l’État.
En tant qu’État le plus peuplé avec les règles les plus strictes, la Californie définit généralement le programme d’émissions pour les constructeurs automobiles et les autres États. En 2018, cependant, l’administration Trump a contesté la capacité de la Californie à établir ses propres règles indépendamment de l’Agence fédérale de protection de l’environnement (EPA). Volkswagen, BMW, Ford et Honda ont accepté de travailler avec la Californie sur des objectifs volontaires, mais GM, ainsi que Fiat Chrysler et Toyota, se sont rangés du côté de l’administration Trump.
« [GM] s’engage à réduire les émissions conformément aux objectifs du California Air Resources Board et … à se conformer à la réglementation californienne », a écrit le vice-président du directeur général Omar Vargas dans une lettre au gouverneur de Californie Gavin Newsom.
En raison de sa décision passée de se ranger du côté de l’administration Trump, GM a été interdit par la Californie en 2019 pour les achats de flottes gouvernementales. « Les constructeurs automobiles qui ont choisi d’être du mauvais côté de l’histoire seront du côté perdant du pouvoir d’achat de la Californie », a déclaré Newsom à l’époque. Désormais, l’État permettra à GM de devenir un fournisseur, Newsom accueillant l’entreprise dans sa « révolution des véhicules propres ».
Après avoir vaincu Trump, le président Joe Biden a annoncé un plan pour accélérer la transition vers les véhicules électriques afin de lutter contre le réchauffement climatique. GM a suivi ces vents politiques, renonçant au procès antérieur et accélérant ses propres plans EV. L’entreprise annonce maintenant qu’elle cessera de vendre des véhicules ICE d’ici 2040 et dépensera 35 milliards de dollars pour développer des véhicules électriques et des voitures autonomes d’ici 2025. L’entreprise a récemment dévoilé une version électrique de son pick-up Silverado conçu pour combattre le F-150 Lightning de Ford qui s’est avéré efficace. être un succès auprès des acheteurs.
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