Cruise, la société de véhicules autonomes appartenant à General Motors, a rappelé 950 de ses robots taxis à la suite d’une collision avec un piéton à San Francisco le mois dernier. Cette décision intervient après que la Californie ait exigé qu’un humain soit à bord à tout moment.
La collision qui a déclenché tout cela s’est produite le 2 octobre lorsqu’un piéton a été projeté sur la trajectoire d’un robotaxi Cruise après avoir été heurté par un conducteur humain. Le robotaxi a tenté de freiner agressivement et de se ranger sur le bord de la route, mais a fini par traîner le piéton sur 20 pieds avant de finalement s’arrêter.
Cela a déclenché une enquête fédérale et plusieurs enquêtes indépendantes sur l’entreprise, qui ont révélé des données peu recommandables. Par exemple, des rapports indiquent que l’algorithme de Cruise avait. Les données suggèrent également que Cruise était au courant de cet angle mort incroyablement dangereux, mais qu’il gardait toujours ses véhicules dans les rues.
Documents de sécurité internes déclarent que « les AV de croisière ne peuvent pas faire preuve de prudence supplémentaire en présence d’enfants » et que le robotaxis peut « avoir besoin de la capacité de distinguer les enfants des adultes afin que nous puissions faire preuve d’une prudence supplémentaire ». L’entreprise a répondu en vantant ses caractéristiques de sécurité, écrivant dans un communiqué qu’elle avait « la tolérance au risque la plus faible en matière de contact avec des enfants ».
Tout cela est désormais sans objet, car les robotaxis de Cruise sont rappelés. GM et Cruise n’ont pas publié de déclaration quant à la date et à l’éventualité où les voitures reviendraient dans la rue. GM a toutefois annoncé avoir déjà perdu 1,9 milliard de dollars dans cette entreprise jusqu’en septembre de cette année.
Des sociétés rivales comme Waymo, propriété de Google, exploitent toujours des véhicules sans conducteur en Californie et au-delà. En fait, l’entreprise vient juste pour ses robotaxis à San Francisco et Phoenix.