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WASHINGTON — General Motors a annoncé lundi qu’il rappellerait 42 000 véhicules utilitaires sport au Canada des années modèles 2014 à 2017, car le gonfleur du coussin gonflable du conducteur pourrait exploser lors du déploiement.
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Vendredi, GM a rappelé 994 763 véhicules Buick Enclave, Chevrolet Traverse et GMC Acadia aux États-Unis des années modèles 2014-2017 avec des modules produits par ARC Automotive Inc. GM n’a pas immédiatement dit s’il rappellerait les véhicules sur d’autres marchés.
Les concessionnaires au Canada et aux États-Unis remplaceront le module de sac gonflable du conducteur. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a déclaré vendredi qu’elle exigeait le rappel de 67 millions de gonfleurs ARC produits sur une période de 18 ans, une demande à laquelle l’entreprise résiste.
Le rappel de GM est intervenu après qu’un incident survenu en mars dans le Michigan a entraîné des blessures au visage d’un conducteur qui ont été confirmées comme une rupture fin avril.
« Les gonfleurs d’airbag qui projettent des fragments de métal dans les occupants du véhicule, plutôt que de gonfler correctement l’airbag attaché, créent un risque déraisonnable de mort et de blessure », a déclaré la NHTSA dans sa lettre de demande à la société basée au Tennessee.
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Les gonfleurs d’airbag ARC sont utilisés par au moins une douzaine de constructeurs automobiles, dont GM, Stellantis, la société mère de Chrysler, BMW, Hyundai Motor, Kia Corp et d’autres véhicules.
L’ARC a rejeté la conclusion provisoire de la NHTSA selon laquelle un défaut existe, affirmant qu’elle est basée sur sept ruptures de champ aux États-Unis. La NHTSA « demande alors à l’ARC de prouver un négatif – que les 67 millions de gonfleurs de cette population ne sont pas défectueux », a déclaré la société.
La NHTSA a déclaré qu’en août 2021, un conducteur avait été tué après la rupture d’un gonfleur d’airbag dans une Chevrolet Traverse 2015 dans le Michigan qui avait un gonfleur ARC de remplacement.
L’agence a déclaré qu’elle demandait le rappel de 67 millions de gonfleurs d’airbags frontaux pour le conducteur et le passager qui ont été produits jusqu’en janvier 2018.
Le fabricant américain de pièces automobiles Delphi, dont l’unité de sécurité automobile asiatique a été acquise par Autoliv en 2010, a fabriqué environ 11 millions de gonfleurs dans le cadre d’un accord de licence avec ARC, qui a fabriqué le reste.