GM a présenté aujourd’hui son Chevrolet Blazer EV 2024, ajoutant le multisegment intermédiaire à deux rangées [in a variety of trims, including the SS performance model,] à sa gamme croissante de voitures entièrement électriques. En ce qui concerne les VUS, le Chevy Blazer n’a jamais été le plus accrocheur ou le mieux noté. Mais le nouveau Blazer EV pourrait se démarquer comme un SUV électrique de taille moyenne solide et à prix raisonnable sur un marché rempli d’options (). Les véhicules comprennent un module de charge CA de 11,5 kW pour la charge à domicile et une capacité de charge allant jusqu’à 190 kilowatts. Environ 10 minutes de charge ajouteront jusqu’à 78 miles d’autonomie.
Les Blazer EV 2024 prennent les choses dans une direction radicalement différente de celle des anciens modèles de Blazer, du moins en termes de conception. L’extérieur est un peu plus agressif et futuriste que les anciens modèles du Blazer. Le modèle RS est doté de roues de 21 pouces et d’une calandre et d’accents noirs et le SS est doté d’un toit noir et de roues ultra-minces de 22 pouces. Selon la taille de la batterie, la RS a une portée maximale de 320 miles, tandis que la SS peut parcourir 290 miles. Le modèle SS peut produire jusqu’à 557 chevaux et dispose d’un mode haute performance appelé mode WOW (Wide Open Watts) qui peut permettre des temps de 0 à 60 mph de moins de 4 secondes. Les modèles RS et SS sont équipés de sièges extérieurs chauffants à l’avant et à l’arrière (bien que sur le RS, il s’agisse d’un supplément) et d’un volant à fond plat et d’évents sculptés.
L’option la plus simple du groupe, la LT (avec deux niveaux de finition différents), est livrée avec des roues de 18 pouces et une couche monochrome. Le 2LT offre une autonomie estimée à 293 miles, tandis que le 1LT peut parcourir 247 miles avec une seule charge.
Les véhicules sont tous équipés d’un écran de 17,7 pouces de diagonale et du système d’infodivertissement de Chevy. Pour couronner le tout, le Blazer EV est construit sur la plate-forme Ultium EV de GM, qui sert en quelque sorte de système de batterie unifié pour tous les véhicules électriques de GM. Le constructeur automobile estime que l’utilisation d’une seule batterie – l’Ultium – pour tous ses véhicules électriques réduira et lui permettra de se convertir facilement en une gamme entièrement électrique d’ici 2035.
Les nouvelles voitures arriveront l’année prochaine : la 2LT et la RS feront leurs débuts à l’été 2023 et leur prix débutera respectivement autour de 47 595 $ et 51 995 $. Le SS arrivera plus tard l’année prochaine et commence à 65 995 $. Enfin, le 1LT fera ses débuts au cours du premier trimestre de 2024 et commencera à 44 995 $.
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