Les dernières décennies ont vu l’essor de points de vente comme Carmax et Carvana où les principaux acteurs nationaux contrôlent d’énormes stocks de véhicules d’occasion. GM a récemment décidé qu’il voulait une part de l’action, annonçant qu’il exploitera un marché en ligne de véhicules d’occasion sous le nom de CarBravo, rapporte Reuter.
CarBravo bénéficiera d’un large inventaire de véhicules d’occasion, composé de ceux appartenant aux concessionnaires Chevrolet, Buick et GMC à travers les États-Unis. GM Financial sera également de la partie, avec des voitures et des camions revenant de locations ou de sociétés de location de voitures également à vendre sur le site.
General Motors rapporte que son réseau de concessionnaires compte environ 400 000 véhicules en stock, ce qui suggère que CarBravo pourrait avoir une gamme solide parmi laquelle choisir au lancement. Le lancement de CarBravo approche à grands pas, GM prévoyant de lancer le marché au printemps.
GM croit que cet inventaire est son arme secrète qui lui permettra de vendre plus que la concurrence. « Nous pensons que nous nous comparons assez bien à tous les autres », a déclaré Steve Carlisle, responsable des opérations nord-américaines de GM.
Des indices du projet sont devenus publics l’année dernière, GM enregistrant une marque pour l’expression « Feel the Usedphoria ». Le mot « usedphoria » semble plus applicable pour marquer une trouvaille de grange M3 extrêmement bon marché sur Cragislist de quelqu’un qui ne savait pas ce qu’il avait. C’est trop intense pour décrire faire une bonne affaire sur une Nissan Versa 2013 propre et à faible kilométrage, mais le service marketing de GM trouvera probablement un moyen de le faire fonctionner.
Aux États-Unis, environ 40 millions de véhicules d’occasion sont vendus chaque année, soit plus du double des ventes habituelles de véhicules neufs qui se sont établies entre 14 et 17 millions d’unités ces dernières années. Historiquement, les constructeurs automobiles se sont concentrés sur le marché des voitures neuves à l’exclusion de la vente de véhicules d’occasion au public. Se diriger vers le marché des voitures d’occasion donne à GM la possibilité de capturer les bénéfices à réaliser sur les voitures d’occasion et d’atteindre une nouvelle clientèle qui n’achètera peut-être pas de nouvelles.
Le marché des voitures d’occasion peut être lucratif pour les grands acteurs ; le pilier établi Carvana a une capitalisation boursière de 32 milliards de dollars, par exemple. Les entreprises vendant des voitures en ligne ont également trouvé un moyen d’atteindre les consommateurs sans les tracas habituels de la visite d’un concessionnaire, tout en offrant des services comme la livraison à domicile qui ne sont devenus que plus pertinents à l’ère de la pandémie.
GM a ainsi vu une opportunité de tirer parti de son vaste inventaire de réseau de concessionnaires afin de pénétrer un nouveau marché. Il est difficile de voir comment la vente de ces véhicules en ligne pourrait mal tourner ; on soupçonne que les clients apprécieront de pouvoir faire leurs achats dans le confort de leur foyer. Reste à savoir si la plate-forme CarBravo de GM trouvera un acheteur ; les dirigeants espèrent que les clients potentiels « ressentiront bientôt la phorie usée ».
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