Jonathan Gitlin
Peu de choses ont autant amélioré l’état de l’infodivertissement embarqué que l’avènement des interfaces de diffusion téléphonique d’Apple et de Google. Apple CarPlay et Android Auto vous permettent d’exécuter des applications de navigation ou audio sur votre téléphone et d’interagir avec elles via l’écran d’infodivertissement natif de la voiture, évitant ainsi d’avoir à manipuler votre téléphone pendant la conduite.
C’est pourquoi la décision de General Motors d’abandonner CarPlay et Android Auto des nouveaux véhicules électriques à partir de l’année modèle 2024 a été accueillie avec une telle consternation.
GM a déployé une nouvelle plate-forme d’infodivertissement sur ses nouveaux véhicules électriques appelée Ultifi. Construit sur le système d’exploitation Android Automotive (à ne pas confondre avec le système de diffusion téléphonique Android Auto), une version que nous avons utilisée dans une Cadillac Lyriq de l’année modèle 2023 présentait la mise en œuvre la plus complète de CarPlay que nous ayons jamais connue, ce qui a poussé GM à abandonner les systèmes. encore plus frustrant.
À l’époque, GM avait déclaré à Ars qu’il souhaitait proposer un système plus intégré que ce qui est possible avec la diffusion téléphonique. Une opinion plus sceptique pourrait être que l’utilisation d’une interface de diffusion signifie qu’aucune des données de l’utilisateur n’est vue par le constructeur automobile. Il n’en va pas de même si vous connectez un téléphone uniquement via Bluetooth, ni, évidemment, si vous utilisez les fonctionnalités d’infodivertissement intégrées telles que les applications de navigation.
Mais aujourd’hui, Motor Trend rapporte que le responsable de l’infodivertissement de GM, Tim Babbitt, a donné une autre raison pour abandonner Android Auto et Apple CarPlay. Motor Trend a écrit : « CarPlay et Android Auto ont des problèmes de stabilité qui se manifestent par de mauvaises connexions, un mauvais rendu, des réponses lentes et des connexions interrompues. Et lorsque CarPlay et Android Auto ont des problèmes, les conducteurs reprennent leur téléphone, détournant les yeux de la route. et aller totalement à l’encontre de l’objectif de ces programmes de mise en miroir des téléphones. La résolution de ces problèmes peut parfois échapper au contrôle du constructeur automobile. Vous pouvez commencer à voir la frustration de GM.
Ce n’est pas une plainte sans fondement. J’ai eu beaucoup d’expérience avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil sur des dizaines de véhicules de presque tous les constructeurs et, sans aucun doute, les interfaces sans fil sont bien plus buggées que l’utilisation d’un câble USB pour diffuser le téléphone sur l’écran d’infodivertissement. Et il est possible de sympathiser avec le sort du constructeur automobile puisque, la plupart du temps, les utilisateurs blâmeront le système d’infodivertissement plutôt que leur téléphone. (En pratique, redémarrer votre smartphone résoudra presque tous les problèmes que l’on peut rencontrer lors de l’utilisation d’Apple CarPlay ou d’Android Auto.)
Babbitt a également souligné des problèmes de compatibilité avec les connexions filaires Android Auto et des problèmes de CarPlay filaire avec les anciens iPhones, selon Motor Trend.
Mais GM a écrit à la publication pour dire que « les commentaires sur la position de GM en matière de projection téléphonique ont été déformés dans les articles précédents et pour renforcer nos précieux partenariats avec Apple et Google ainsi que l’engagement de chaque entreprise en faveur de la sécurité des conducteurs. La stratégie d’infodivertissement intégrée de GM est motivée par les avantages de avoir un système qui permet une plus grande intégration avec l’écosystème et les véhicules GM dans leur ensemble. »