GM étend l’accès à Super Cruise en prévoyant de permettre aux conducteurs d’utiliser le système avancé d’aide à la conduite (ADAS) mains libres sur environ 750 000 milles de routes aux États-Unis et au Canada. L’expansion, qui doublera presque le réseau Super Cruise du constructeur automobile d’ici 2025, comprendra des autoroutes rurales et mineures qui relient souvent les petites villes et cantons.
Cette mise à niveau intervient alors que les constructeurs automobiles repoussent de plus en plus les limites des systèmes avancés d’aide à la conduite dans le but d’attirer les clients et de générer des revenus au-delà des ventes de véhicules.
Super Cruise utilise une combinaison de données cartographiques lidar, de GPS de haute précision, de caméras et de capteurs radar, ainsi qu’un système d’attention du conducteur, qui surveille la personne au volant pour s’assurer qu’elle surveille la route. Lorsque le système est activé, il accélère ou freine pour maintenir une distance de suivi sélectionnée avec un véhicule qui précède, braque pour conserver sa position de voie et change automatiquement de voie pour dépasser la circulation plus lente. Les conducteurs auront également la possibilité de déployer le système tout en tractant une remorque. Le changement de voie automatique n’est pas disponible pendant le remorquage, a indiqué la société.
Le réseau Super Cruise étendu ne sera pas accessible aux propriétaires de Cadillac CT6, Chevrolet Bolt EUV et Cadillac XT6, selon l’entreprise.
Contrairement au système d’aide à la conduite Autopilot de Tesla, les utilisateurs de Super Cruise n’ont pas besoin d’avoir les mains sur le volant. Cependant, leurs yeux doivent être dirigés droit devant eux. Ford propose un système mains libres concurrent appelé Blue Cruise, lancé en 2021.
Super Cruise a été lancé en 2017 en tant que premier véritable ADAS mains libres du secteur sur le marché. Cependant, GM n’était pas considéré comme un acteur dominant – malgré les capacités du système – car il limitait considérablement l’accès à Super Cruise. Pendant trois ans, le système n’était disponible que sur un seul modèle, la Cadillac CT6, et était limité à certaines autoroutes divisées.
Le constructeur automobile a également lentement étendu son réseau d’autoroutes Super Cruise, passant d’abord à 200 000 miles, puis en le doublant à 400 000 en 2022. GM a également ajouté le système à davantage de marques et de modèles. Aujourd’hui, 15 véhicules dans le monde sont équipés de Super Cruise, dont les Chevrolet Bolt EUV, Chevy Suburban, Chevy Tahoe et Chevy Silverado, le SUV GM Hummer EV et tous les modèles Cadillac. Le Super Cruise avec fonction de remorquage sera offert dans de nouveaux modèles comme le Chevrolet Traverse 2024 ou le GMC Acadia 2024
À mesure que GM progressait, Tesla gagnait des adeptes en grande partie grâce à son accessibilité. Tesla a rendu son système de pilote automatique standard dans tous ses véhicules et les conducteurs pouvaient y accéder sur toutes les autoroutes. Les systèmes améliorés du constructeur automobile, à savoir le logiciel Full Self-Driving de 12 000 $, ont des capacités supplémentaires et peuvent même être utilisés dans les rues de la ville.