GM convertit l’usine de l’Ontario en premier constructeur de véhicules électriques à grande échelle au Canada

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Les premières fourgonnettes de livraison électriques sont sorties de la ligne lundi dans une usine de General Motors Co. à Ingersoll, en Ontario, qui fabrique des véhicules à essence depuis plus de trois décennies.

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L’usine d’assemblage de CAMI a été réorganisée pour fabriquer le BrightDrop Zevo 600, ce qui en fait la première usine de fabrication de véhicules électriques (VE) à grande échelle au Canada.

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GM a reçu 259 millions de dollars chacun des gouvernements ontarien et fédéral en avril pour la conversion et vise à fabriquer environ 50 000 véhicules électriques par an à l’usine d’ici 2025.

« Il y a huit mois, nous avons annoncé des investissements pour rééquiper l’usine d’assemblage CAMI EV … maintenant, alors que les premières fourgonnettes électriques BrightDrop sortent de la ligne, nous voyons ces résultats », a déclaré lundi le Premier ministre Justin Trudeau lors de l’ouverture de l’usine. .

L’investissement dans GM fait partie de l’objectif du Canada de construire un écosystème de batteries capable de produire des véhicules électriques, dont la demande s’est accélérée ces dernières années alors que le monde tente de s’éloigner des combustibles fossiles.

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«Nous créons toute une chaîne d’approvisionnement… afin que les travailleurs de l’automobile ici en Ontario puissent construire des véhicules électriques avec des batteries fabriquées au Québec, à partir de nickel extrait dans le nord de l’Ontario et de lithium de l’Alberta avec de l’acier et de l’aluminium fabriqués au Canada qui sont certains des plus propres au monde », a déclaré Trudeau. « Je peux vous dire que les investisseurs internationaux le remarquent. »

Les États-Unis, certains pays européens et le Canada tentent de déplacer les chaînes d’approvisionnement de l’industrie de la Chine, qui domine le secteur des véhicules électriques, vers des pays plus amis.

Les États-Unis ont adopté l’Inflation Reduction Act (IRA) plus tôt cette année, qui offre une subvention de 7 500 $ US pour les véhicules électriques fabriqués principalement à partir de matériaux provenant d’Amérique du Nord.

La législation a été considérée comme une victoire pour l’industrie minière canadienne, qui tient à fournir les minéraux essentiels nécessaires à la construction de véhicules électriques.

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Mais les incitatifs fiscaux, les subventions et les prêts américains utilisés pour stimuler son secteur des transports pourraient également menacer les entreprises canadiennes si Ottawa n’introduit pas de nouvelles mesures pour suivre le rythme, a déclaré le gouvernement fédéral lors du lancement de son énoncé économique de l’automne.

Trudeau a déclaré lundi que la réouverture de l’usine d’Ingersoll est un exemple de la façon dont le Canada se concentre sur « rester compétitif » et attire des entreprises du monde entier.

À la fin octobre, le gouvernement fédéral a relevé la barre que les étrangers doivent franchir pour rejoindre l’industrie canadienne des minéraux essentiels et il a déclaré que les accords qui pourraient être «préjudiciables à la sécurité nationale» nécessiteraient de longs examens. Quelques jours plus tard, Ottawa a ordonné à trois entreprises chinoises de se départir de leurs investissements dans trois petites sociétés minières canadiennes de lithium.

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«Nous voulons nous assurer que les entreprises qui font affaire avec le Canada, que les alliés qui comptent sur le Canada pourront compter sur nous pour respecter nos engagements», a déclaré Trudeau. « Et c’est pourquoi nous nous assurons que nous contrôlons nos minéraux critiques ; nous (être) en contrôle des processus de fabrication est extrêmement important.

Il a ajouté que les pays examinent la fiabilité de leurs chaînes d’approvisionnement, une préoccupation qui a été renforcée par le « fait que la Russie soit passée d’un partenaire de l’Europe à un envahisseur ».

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Le transporteur mondial Deutsche Post AG (mieux connu sous le nom de DHL) utilisera les véhicules fabriqués à l’usine d’Ingersoll à partir du début de l’année prochaine, selon GM. Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, également présent à l’événement, a déclaré qu’il allait être «au téléphone» au cours de la semaine prochaine avec d’autres clients potentiels, dont United Parcel Service Inc.

« Il s’agit d’un véhicule incroyablement conçu et respectueux de l’environnement », a-t-il déclaré.

La réouverture de l’usine de GM intervient quelques semaines après que GM a signé un accord avec la société brésilienne Vale SA pour acheter 25 000 tonnes de sulfate de nickel de qualité batterie par an à l’usine proposée par le mineur à Bécancour, au Québec.

Et Volkswagen AG, le 1er décembre, a annoncé qu’il explorerait des sites au Canada pour construire la première usine de batteries de l’entreprise en Amérique du Nord.

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