Lors d’une conférence téléphonique avec les investisseurs, la PDG de General Motors, Mary Barra, a déclaré que la société prévoyait de cesser la production des Chevy Bolt EV et EUV d’ici la fin de 2023. Entre eux, les modèles représentent la plupart des ventes de véhicules électriques de GM et la société prévoit de faire plus de 70 000 d’entre eux cette année – qui marque un taux de production record, selon CNBC.
Cependant, les cellules de batterie du Bolt sont basées sur une conception plus ancienne et GM est en train de passer à son système Ultium. Selon Barra, GM modifiera une usine de la région de Detroit où elle fabrique les Chevy Bolts afin de pouvoir y produire les Chevy Silverado et GMC Sierra électriques à partir de 2024.
Le système de batterie de la Bolt a causé de sérieux problèmes à GM dans le passé. En 2021, GM a rappelé tous les boulons qu’il avait fabriqués jusque-là en raison d’un défaut de fabrication de la batterie qui posait un risque d’incendie. La société a dépensé quelque 1,8 milliard de dollars pour résoudre les problèmes.
Compte tenu du projet de GM de passer entièrement aux véhicules électriques d’ici 2035, il est logique d’utiliser la même technologie de batterie sur tous ses modèles pour l’aider à accélérer le rythme de production. Une fois que l’usine du Michigan aura été modernisée et aura atteint sa pleine production, GM s’attend à pouvoir construire 600 000 camions électriques par an. La société a un objectif de production de 2 millions de véhicules électriques par an entre les États-Unis et la Chine.
Le moment du déménagement peut être un peu risqué pour l’entreprise. Le Bolt, qui est arrivé en 2016, est l’option la plus abordable pour un nouveau véhicule électrique d’un grand constructeur automobile. L’année dernière, GM a abaissé le prix de départ de la Bolt EV 2023 à 26 595 $, plus des frais de destination de 995 $. L’abordabilité relative a aidé GM à réaliser trois trimestres consécutifs de livraisons record de Bolt EV et EUV, a déclaré Barra dans une lettre aux actionnaires.
GM affirme avoir livré plus de 20 000 véhicules électriques au dernier trimestre, ce qui est bien loin des 422 000 véhicules livrés par Tesla au premier trimestre. Bien que GM occupe désormais la deuxième place sur le marché américain des véhicules électriques, il lui reste encore beaucoup de chemin à parcourir avant de pouvoir rattraper Tesla. L’Equinox EV, qui devrait arriver à l’automne, devrait commencer à environ 30 000 $, ce qui pourrait aider ses perspectives.
« Lorsque la Chevrolet Bolt EV a été lancée, c’était une énorme réussite technique et le premier véhicule électrique abordable, qui a mis en branle l’avenir tout électrique de GM », a déclaré le porte-parole de Chevy, Cody Williams. CNBC dans un rapport. «Chevrolet lancera plusieurs nouveaux véhicules électriques plus tard cette année basés sur la plate-forme Ultium dans des segments clés, notamment le Silverado EV, le Blazer EV et l’Equinox EV. ”