Dans une déclaration fournie à Le bord, Chad Lyons, directeur exécutif des communications de Chevrolet, a déclaré : « Notre équipe travaille rapidement pour déployer un correctif, et les propriétaires seront contactés avec de plus amples informations sur la façon de planifier leur mise à jour. » Le vice-président de Chevrolet, Scott Bell, a déclaré : « Nous sommes conscients qu’un nombre limité de clients ont rencontré des problèmes de qualité liés au logiciel avec leur Blazer EV. La satisfaction du client est notre priorité et à ce titre, nous prendrons une brève pause sur les nouvelles livraisons. GM n’a pas confirmé combien de véhicules sont concernés, se contentant de dire qu’il s’agit d’un nombre « limité ».
Edmonds rapports que deux mois après avoir acheté un Chevrolet Blazer EV RS AWD 2024 pour sa flotte d’essai à long terme, le SUV est chez le concessionnaire depuis deux semaines. Avec 23 codes d’erreur sur un test de diagnostic, ils ont écrit que « Ce que nous avons reçu du concessionnaire était alarmant : la plus longue liste de défauts majeurs que nous ayons jamais vue chez Edmunds sur une nouvelle voiture. »
Les choses ont été encore pires pour À l’intérieur des véhicules électriques l’écrivain Kevin Williams, dont le test d’une semaine s’est terminé après 28 heures. Le système d’infodivertissement sans CarPlay et Android Auto du véhicule s’est éteint pendant qu’il conduisait, puis une tentative de charge de la batterie a échoué, produisant un message d’erreur « Véhicule de service bientôt ».
À l’intérieur des véhicules électriques a donné suite à son rapport initial, notant que les propriétaires d’autres véhicules électriques Ultium de GM se plaignaient de problèmes inhabituels et, jusqu’à présent, difficiles à résoudre avec leurs voitures.