GM achète une startup logicielle qui prédit les incendies de batterie de VE

General Motors a annoncé vendredi avoir acquis Algolion, une startup logicielle basée en Israël qui peut détecter les dangers potentiels dans les cellules de batterie.

Les termes financiers n’ont pas été révélés. Le constructeur automobile a déclaré que les six employés d’Algolion, y compris les fondateurs de la société, resteront basés en Israël et rejoindront plus de 850 employés au centre technique GM à Herzliya, en Israël.

Algolion a développé un logiciel qui est particulièrement important pour tout constructeur automobile essayant de faire évoluer les véhicules électriques. La startup de neuf ans, fondée par Niles Fleischer et Alex Nimberger, a développé un logiciel qui utilise les flux de données des systèmes de gestion de batterie EV pour aider à identifier les anomalies dans les performances des cellules. Le logiciel peut aider à détecter les dangers de la batterie, y compris les événements de propagation d’emballement thermique, ce qui signifie que la cellule prend feu et se propage.

« Algolion a développé un logiciel d’analyse et de prédiction de batterie de pointe qui aidera General Motors à fournir des véhicules électriques très performants à nos clients », a déclaré le vice-président du TAC, Gil Golan, dans un communiqué.

GM a déclaré que le logiciel peut même détecter de minuscules changements qui pourraient affecter la santé de la batterie des semaines plus tôt que les autres méthodes. C’est particulièrement précieux pour GM, qui a une expérience directe des dangers liés aux batteries.

Le constructeur automobile a émis deux rappels pour des milliers de Chevrolet Bolt EV en raison du risque d’incendie de la batterie. GM a fini par arrêter la production des véhicules dans son usine d’assemblage Orion au Michigan.

GM a signalé plus de 18 incendies de boulons dans le monde, que le constructeur automobile et son fournisseur de batteries, LG Chem, ont attribués à deux défauts de fabrication : une languette d’anode déchirée et un séparateur plié. Alors que LG a pris la note de 2 milliards de dollars pour le coût des rappels, GM a tout de même subi un ralentissement des bénéfices et de sa réputation.

GM a envoyé des modules de batterie de remplacement aux concessionnaires, où les propriétaires de Chevy Bolts rappelés pouvaient remplacer les anciens modules par de nouveaux. La pause de production a duré des mois en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement. GM a redémarré la production en avril 2022.