Ce n’est pas une nouvelle que Lordstown Motors est en grande difficulté financière. Après que Lordstown ait enregistré une nouvelle série de pertes lundi, General Motors a confirmé qu’il avait vendu pour 7,5 millions de dollars d’actions qu’il détenait dans la société pleine d’espoir de camions électriques. Mais un renflouement de Foxconn semble prêt à maintenir Lordstown à flot, avant même la vente de l’usine de la startup.
Lordstown a acheté sa seule usine à GM après avoir mis fin à la gestion de ses propres opérations là-bas. Apparemment, la vente n’était que de 20 millions de dollars et l’achat d’actions de GM devait aider Lordstown à trouver les fonds nécessaires. Depuis lors, Lordstown est plongée dans le chaos et l’investissement de GM représente environ 5 % de la valeur globale de Lordstown.
Le porte-parole de GM, Jim Cain, a déclaré au Presse gratuite de Détroit que les actions ont été vendues à la fin de l’année dernière, sur le marché libre. « Nous étions un petit investisseur dans l’entreprise, l’objectif était d’aider à faciliter la vente de l’usine et le redémarrage de la production », a expliqué Cain.
Les graves problèmes financiers de Lordstown l’ont amené à racheter son usine au fabricant d’iPhone Foxconn, qui se lance dans l’espace des véhicules électriques pour fabriquer des modèles pour Fisker à l’usine de Lordstown dans l’Ohio. Selon le Presse gratuite de Détroit rapport, Foxconn a déjà payé à Lordstown 200 millions de dollars sur la valeur potentielle de 230 millions de dollars de la vente de l’usine, même s’il n’a pas encore conclu l’accord.
Il y a un autre trou de 250 millions de dollars dans la viabilité à long terme de Lordstown, après l’argent de Foxconn. Le PDG Dan Ninivaggi a déclaré lors d’un appel aux résultats que c’était l’une des « situations les plus difficiles que j’ai vues ». Il a ensuite rassuré les analystes de Wall Street sur le fait que la société disposait actuellement de fonds pour fonctionner jusqu’en 2023, y compris la construction de 3 000 de ses camionnettes électriques Endurance d’ici la fin de l’année prochaine.
Bien que Lordstown ait construit une poignée de prototypes de camions Endurance, ils n’ont pas encore fonctionné comme prévu. Le premier prototype routier a pris feu 10 minutes après le début de son essai initial, tandis qu’un autre, auquel Lordstown a participé dans une course de Baja, a été retiré après 40 miles en raison d’une consommation de batterie étonnamment élevée. Ces problèmes ne sont que quelques-uns auxquels Lordstown a été confronté, dont beaucoup ont été mis en évidence par le vendeur à découvert Hindenburg Research, qui a également affirmé que la société avait falsifié des commandes pour son pick-up Endurance.
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