S’il y a une chose que le Pierer Mobility Group sait vraiment faire, c’est de relooker les motos existantes pour augmenter leur part de marché. La société propriétaire de KTM et Husqvarna a complètement réorganisé cette dernière marque de motos depuis son acquisition auprès de BMW en 2013 en mettant de nouveaux plastiques sur les modèles KTM existants. Et il semble que la société soit sur le point d’utiliser le même manuel pour réorganiser la marque espagnole GasGas, qu’elle a achetée fin 2019.
GasGas, connu pour ses modèles tout-terrain et ses prouesses en sport automobile, ne vend rien aux pilotes intéressés à garder leur caoutchouc en contact avec la chaussée. Pendant des années, il a su ce qu’il était bon et s’y est tenu. Depuis l’achat, GasGas a élargi son champ d’action avec une équipe Moto3 d’usine et a récemment remporté la victoire en catégorie moto au Dakar.
Selon à un rapport de RideApartPierer a récemment soumis des données VIN pour les modèles 2022 et 2023 prévus pour l’exportation vers le marché américain. Sur cette feuille se trouvaient des informations sur les importations de KTM, HQV et GG. Ces listes comprenaient de nouvelles entrées sous la forme de « Modèles GG ES 700″ et « GG SM 700 », probablement Enduro Street et SuperMoto respectivement. La gamme actuelle de la marque n’a rien avec un moteur aussi gros, culminant à 450 cm3.
Il y a fort à parier que la plate-forme 700 sera basée sur les modèles 690 SMC R et 690 Enduro R de KTM avec de légères modifications des plastiques et des motifs d’éclairage. pour correspondre au look GasGas. Husqvarna propose également les 701 Enduro et 701 Supermoto basés sur la même gamme KTM.
Techniquement, le moteur sous tous ces vélos [we assume] n’est pas un 690, un 700 ou un 701. Il s’agit en fait d’un monocylindre de 693 cm3, qui développe 74 chevaux et 50 lb-pi de couple. Les fiches techniques entre le KTM et Husky sont fondamentalement identiques, il va donc de soi que le GasGas suivra également le même chemin. Tous ces vélos sont basés sur le même cadre en treillis d’acier avec un réservoir de carburant monté sur la queue. Évidemment, les SM et ES se différencient par leur suspension, leurs roues et leurs freins, adaptés à chaque conduite. style.
Ces grands thumpers vont vraiment étendre la marque GasGas, qui est encore relativement inconnue ici sur le marché américain. Malgré cela probablement être une nouvelle image de motos existantes, il serait toujours assez cool de dire que vous conduisez une SuperMoto construite par les vainqueurs du Dakar 2022. Et l’Espagne a construit des motos assez cool au fil des ans, donc il y a aussi un peu d’héritage sur lequel s’appuyer.