GARRIOCH : Les obstacles empêchent les sénateurs de conclure une entente aux plaines LeBreton

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Les Sénateurs d’Ottawa envisagent sérieusement de conclure une entente avec la Commission de la capitale nationale pour déménager aux plaines LeBreton, mais il y a encore des obstacles que les deux parties doivent surmonter pour y parvenir.

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Alors que le débat continue de faire rage sur l’endroit où le club devrait construire une nouvelle patinoire, le président et chef de la direction des Sénateurs, Cyril Leeder, a déclaré mardi aux participants au sommet sur la construction de la ville organisé par la Chambre de commerce d’Ottawa que le seul objectif du club était de conclure une entente. aux plaines LeBreton.

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« Le seul site sur lequel nous nous concentrons vraiment en ce moment est les plaines LeBreton », a déclaré Leeder lors de la conférence mardi après-midi. « Il y a d’autres sites dans la ville. Nous en avons examiné un certain nombre. Il est probablement trop tôt pour dire avec certitude où l’aréna ira, mais à ce stade-ci, le seul site avec lequel nous sommes vraiment sérieux est les plaines LeBreton.

Le temps presse pour les sénateurs et la Commission de la capitale nationale de conclure un contrat de location pour construire une nouvelle patinoire sur le site, situé à 10 minutes à l’ouest de la Colline du Parlement.

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Le propriétaire des Sénateurs, Michael Andlauer, et ses partenaires ont obtenu une prolongation jusqu’en septembre du chef de la direction de NCC, Tobi Nussbaum, pour conclure un contrat de location.

Alors que les représentants des deux parties continuent de se réunir deux fois par semaine pour tenter de mettre en place un contrat de location, des sources de la ligue ont déclaré mercredi à Postmedia qu’il y avait des questions à régler dans cette négociation, dont la moindre n’est pas la taille de la parcelle de terrain. .

La CCN a réservé un terrain de sept acres sur la rue Albert, entre la rue Preston et le centre-ville, juste à l’ouest de la nouvelle bibliothèque centrale d’Ottawa, actuellement en construction.

En comparaison, le Centre Canadian Tire et les stationnements environnants s’étendent sur 75 acres.

Dans le scénario actuel à LeBreton, des sources affirment que les sénateurs craignent de disposer de peu ou pas de place pour le stationnement public et que l’organisation doive compter sur le transport en commun léger sur rail.

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Comme nous le savons, le système LRT est pour le moins perturbé, et oui, cela sera résolu un jour, mais les sénateurs ne veulent pas que ce soit le seul moyen d’entrer et de sortir de la patinoire. Le club souhaite également un espace pour un quartier des arènes avec des bars et des restaurants comme lieu de rassemblement.

Nussbaum a déclaré que la CCN dispose d’une marge de flexibilité.

Nous ne savons pas exactement de quoi il s’agit, mais il faut penser que, puisque le site est grand ouvert, il devra probablement être plus proche des 13,5 acres que la ville d’Ottawa offre à Bayview Yards.

Soyons réalistes, les deux parties veulent faire quelque chose, mais la CCN est motivée à y parvenir après 10 ans de tentatives pour amener les sénateurs à se rapprocher du centre-ville.

« Ils ont été très clairs avec nous sur le fait que leur vision était celle d’un quartier d’aréna », a déclaré Nussbaum. « Nous avons réservé une parcelle de terrain assez importante dans le (protocole d’accord) pour qu’ils puissent construire les bâtiments qu’ils souhaitent à partir de zéro.

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« J’ai dit dans le passé que nous disposions d’une certaine flexibilité par rapport à la parcelle initiale qui était soumise au protocole d’accord en 2022, et c’est une autre raison pour laquelle ils se sont concentrés à deux reprises au cours de la dernière décennie sur ce site. »

La CCN impose également des exigences écologiques strictes au nouveau bâtiment, ce qui augmentera les coûts. C’est en partie la raison pour laquelle Andlauer et ses partenaires ont visité la Climate Pledge Arena de Seattle en décembre, car elle se vante sur son site Web que « c’est l’arène la plus durable au monde ».

Nussbaum a souligné la semaine dernière que septembre n’était pas une date limite, mais que tôt ou tard, les deux parties devaient déterminer si elles allaient de l’avant.

« Il ne fait aucun doute qu’il y aura un moment où nous devrons ou non avoir un bail. Je ne peux pas dire avec certitude à 100 pour cent si ce sera en septembre. Je l’espère certainement. C’est notre espoir », a déclaré Nussbaum après la réunion publique du conseil d’administration du club jeudi dernier.

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« Si (la patinoire) n’a pas lieu, il existe un plan B pour ces parcelles situées dans les plaines LeBreton. Si les deux parties ne parviennent pas à s’entendre ou si les sénateurs décident de ne pas construire là-bas, nous passerons alors à notre deuxième option. Mais je ne peux pas le dire avec certitude.

« Est-ce que ce sera le 1er septembre ? Il n’y a pas d’ultimatum, il suffit que les deux parties travaillent de bonne foi pour que cela soit fait avant la date limite de septembre.»

Les Sénateurs ont obtenu le statut de soumissionnaire privilégié en juin 2022 pour construire à LeBreton.

Cela n’a pas empêché les sénateurs d’écouter et d’examiner d’autres options dans la ville, en particulier certaines qui ont été présentées par le maire d’Ottawa, Mark Sutcliffe, au cours des 12 derniers mois.

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Leeder a déclaré lors du sommet qu’il s’attend à ce que la patinoire coûte quelque part aux alentours de 1,2 milliard de dollars. On s’attend à ce que le club ait besoin de l’aide de tous les niveaux de gouvernement, y compris le fédéral, le provincial et la ville.

« Quoi que nous fassions avec la CCN, nous devons mener à un projet viable », a déclaré Leeder. « Quelque chose que nous pouvons financer, quelque chose que nous pouvons construire et qui fonctionnera avec nous à long terme. Cela doit fonctionner pour nous et nos fans.

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